啥车型比小排量踏板车还要省油？没错，它就是弯梁车，同样是便捷出行代步的定位，弯梁车的影响力要比踏板车小很多，甚至一度被大家遗忘。但是作为机车领域省油能手的存在，弯梁车的的优点还是值得多数新车型学习的，既然是便捷代步出行，那么就应该把便捷两个字突显出来。
弯梁车作为摩托车的品类之一，以其省油耐用操作简单路况适应性好受到了广大摩友的喜欢，销量曾经也是比较不错的，但是随着国家在基建方面的持续投入，不管城市还是农村都普及了水泥路，有的地方还铺上了跑起来更舒服的沥青路。
豪爵官微放出一则公告，旗下将发布新款弯梁UT110，主打运动，冠以刀锋战士来命名，看到这则消息，突然有些恍惚，感觉回到了10年前，弯梁车群雄逐鹿的时候，那么，现在充斥着只有做中大排才有未来的摩托车行业，弯梁车还有未来吗?
豪爵官宣新款弯梁UT110“刀锋战士”即将上市，虽然官方称之为运动弯梁，也给它起了一个犀利的名字，但是和雅马哈Exciter 155、本田Winner X、贝纳利RFS150、嘉陵SRV180这些采用挡车动力、变速和传动系统的战斗弯梁相比，还是有不少差距。
其实这一切都源自本田CC110的1.3万的定价，对于一款弯梁车型来说，确实不算便宜。其实关于本田CC110这台车到底贵不贵的问题，完全没有争论的意义，嫌贵你可以不买，买了的人也不会嫌贵，任凭网友怎么去喷，本田也不会因此而降价，所以完全没有必要去继续这种无意义的话题，毕竟每个人的认知是不一样的。
#2023广州车展#因为近几年国内摩托车的销量都是以小踏板摩托为主，跨骑摩托次之，弯梁摩托只能屈居老三的位置，弯梁卖的不好有种种原因，这里就不展开说了，但是作为一个要追求盈利的公司，摩企们自然对销量不好的弯梁摩托兴趣不大了。
本田越野弯梁车超级幼兽CC110自推出以来，凭借其卓越的性能和独特的设计，赢得了广大消费者的喜爱。作为一款集运动与休闲玩乐于一体的多功能越野车，超级幼兽CC110不仅具备出色的越野性能，还拥有舒适的驾乘体验。
#头条创作挑战赛#不久前，随着本田幼兽CC110即将上市的步伐慢慢临近，我发过几篇文章，简单聊了聊幼兽的话题。我现在发现，评论有一种规律：闲得没事的，根本不买的，不懂装懂的，特别喜欢表达自己的观点。“韭菜车”、“智商税”、“威武才六七千”这些关键词是最常出现的。
弯梁车型在国内市场越来越低调了，过去时节总能在大街小巷看到弯梁拉人或者载物，随着人们需求的变化，审美的改变弯梁从大众变为了小众，在这样的背景下，豪爵还是发布了一款弯梁UT110，总隐约透着一股东南亚的味道，售价6880元起。
