有人选择交通工具图“实用”，有人选择交通工具图“方便”，也有人选择交通工具图“便宜”，而能够把这三点都集中在一起，在我心中唯有电动车，作为实用性比较高，上路很方便，最关键的是它还非常便宜，是非常符合大家对于交通工具的“期盼”。
而作为电动车，在行业内“以旧换新”更为普遍，但是因为电动车作为比较低端的一款车型，电动车门店也不像汽车4S店那样规范化，市场相对来说比较混乱和层次不齐，而在这样的背景下，肯定会有诚信做生意，当然也有为了牟利投机取巧的商家，毕竟电动车并不属于消耗品，那么，电动车的“以旧换新”水有多深?
今天（30日），商务部等5部门发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动，这也是国家首次出台电动自行车以旧换新政策，那么消费者要怎么换新？又有哪些补贴呢？
电动车是老百姓喜闻乐见的交通工具，它因为价格比较便宜，使用起来比较简单，而且门槛也比较低，在全国各地都能看到它的身影，尤其是禁摩令实施之后，电动车更是作为后起之秀，成为两轮交通工具中的“扛把子”，是仅次于自行车保有量的第二大交通工具。
电动车在主流的交通工具中，是相对可用期限比较短的，车身一般是5年左右的寿命，电池一般是2~3年左右的寿命，这就决定了，使用电动车需要几年就更换一次电池或电动车，不过，好消息是，电动车是具有较高的回收价值，可以通过“以旧换新”减少换车、换电池的经济损失。
相信大家在日常生活中，都见过商家给自己的商品做“以旧换新”的促销活动，做为代步工具，电动车也不例外，很多商家为了产品销售，也为了从中收益，在节假日大大小小都会做这种促销活动。做为业内人士，小编在这里提醒电动车用户，以旧换新可取，但要注意3个重要的事项，早了解早受益。
电动车是常见的交通工具，它虽然实用性很高，但寿命相比较其他的交通工具要短一些，使用电动车就面临几年要换一次的情况，而换电动车一般会选择“以旧换新”的模式，但由于这个市场并不透明，存在一些猫腻，车主不了解市场行情，很容易卖低了而吃亏。
央视网消息：8月30日下午，商务部等五部门发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》，这也是我国首次出台电动自行车“以旧换新”政策。我国是全球电动自行车生产、消费大国，目前国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，以旧换新实施方案的出台将惠及众多消费者。那么电动自行车如何换新？
湖北日报全媒记者 李朝霞 通讯员 董伟近日，湖北省商务厅等7部门印发《湖北省电动自行车以旧换新实施细则》，对个人消费者报废非国标老旧电动自行车或2019年7月30日前（含当日）备案的电动自行车，并购买符合《电动自行车行业规范条件》规定生产的合格电动自行车新车，给予一次性分档定额立
以旧换新电动车这个模式已经实行五六年时间了，刚开始的那一两年没有多少人去换，因为他们还想使用。随着这几年以旧换新车非常红火，大家也有这个概念，很多人觉得旧车折价很高，又换新车自己占了便宜，其实不是那样，你已经吃亏了。
