很多人黑日系车，首战之地得就把日产放在第一位，由于都有个“日”字吗！但事实上真的不是这么，要知道，现在日产得大多数工厂都在欧洲！日产尼桑骨子里流的都是欧洲车的血！这就好比是MG，虽然曾经是欧洲品牌，但现在现已彻底归于国产品牌了！
按照当年广汽的说法，广州丰田之所以会把Camry的名字改了，一方面是想树立一个新的形象，想通过升级后，让它的产品在各方面都脱胎换骨，另一方面Camry是一款全球性的车型，用音译的形式来取名，也是想这款汽车可以与世界同步的意思，但很多人都觉得，还是之前那个名字比较适合这款汽车。
其他的日系车也都有英文名字，例如丰田叫TOYOTA，本田叫HONDA，雷克萨斯叫LEXUS，马自达叫MAZDA，我们可以看一下这些车的尾部，其实现在也都标有这些英文名称，因为英语现在是全球化语言，各车企为了实现自己的全球化，为了更好的传播，也都有自己的英文名称。
新华网东京４月１８日电（记者许缘）日本尼桑汽车公司１８日表示，部分得益于新款车型在日本和北美地区销路畅旺，公司２０１３财年（截至今年３月３１日）全球汽车销量有望突破５２０万辆，创下新的纪录。尼桑汽车首席竞争官西川广人当天在新闻发布会上说，尼桑汽车的业务正保持稳定增长。
丰田（Toyota）的中庸，稳定造就了这个厂商在于世界各强争夺市场中的稳步渐进。日本人恪守的“螺丝钉”精神在丰田旗下各个车款中都显而易见，全球销量冠军卡罗拉（Corolla）和和畅销车凯美瑞（Camry）无不把平庸发挥到极致，没有令人眼前一亮的优点，也没有让人紧抓不放的缺点。
看到标题可能有很多人疑惑了？尼桑和桑塔纳有什么关系？你这封面不还是大众标的桑塔纳吗？您别着急，继续往下看。国内一提起桑塔纳，作为曾经的国民车，俗称的老三样之一。可以说作为一个时代的代名词，基本上都能说上几句。这篇文章我们就来说一说尼桑与普桑的关系。
但现在的问题是，如何利用市政自治的成果，在更大的规模上改造这一体系。Elia Gran是一位巴塞罗那的记者，她与许多独立的媒体机构合作，如DemocracyNow， The Nation， 和 El Salto等。
NISSAN公爵，底盘代号Y33，1995年上市，1999年停产，这一代车型和上一代一样，有圆灯和方灯，国内引进的多为方灯，圆灯甚是少见，这款车当时进口的数量并不多，加上年代久远，所以马路上几乎见不到了。
知产力（微信ID：zhichanli）知产力是一家致力于“为创新聚合知识产权解决方案”的原创型新媒体平台。关注科技领域创新及相关知识产权问题，请订阅本微信公众号（zhichanli）、官方微博：知产力，亦可登录www.zhichanli.com查阅更多精彩内容。
导读：原来你眼中的日产，并非正统的日系品牌，钱早流进了法国人的腰包各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。
