铁路职工通过二十多年的站段整合，异地转岗再就业到新的岗位，分流到异地车机工电辆，公寓餐饮业房产旅服保洁大修段后勤单位哪都有 ，异地通勤究竟有多难，起早贪黑，撇家舍业，睡不好休息不好，上下班坐火车都搭在道上，尤其是冬天早上三四点钟起来正是嗤牙的时候，不穿暖和的衣物棉袄棉裤根本不抗冻，东北天寒地冻零下三十多度，坐硬座不签票没有座，只能乘空闲座，再不就是站着，一路上晃晃悠悠，五六个小时，远的得大半天，下车还得坐公交或者打的士，有的路途遥远就得在单位住宿。
今天在同行群和同行聊天的时候听一个同行说他们那边下了个文件，大概意思就是现在经费不足，要所有职工节水节电少开会，然后纸质文件也要少用，各方面都节约一些省着点花钱。这可不是发出来意思一下的，是有对应执行方案的，如果不按照方案执行的话就得被扣钱了。
铁路职工会有乘车证，现在主要见的大体分为临时乘车证，通勤乘车证，探亲乘车证。并不是说铁路职工坐车就可以不要钱。临时乘车证是指职工在工作中因为工作需要前往异地，办理的乘车证。例如，从湖南去四川因为工作需要培训，这种时候就需要临时乘车证。
今天，看到网上一网名为“联 X大师”的博主，发表的一篇博文，称：“铁路职工说领导和职工之间的待遇真是相差太大了，他之前捡到过一张领导的工作证，上面的乘车区间基本上包括了所有的地方，也就是说拿着这张工作证几乎哪里都可以去。
原标题：兰州铁路局兰州西车辆段多举措提升职工生活品质工人日报-中工网记者 康劲 通讯员 宋佳龙 马文娟开新能源车上班，不再为充电发愁；厂区办事，有免费单车骑行；工余时间，可以理发、洗衣；活力篮球场改铺地胶，焕然一新......近期，一系列暖心举措在兰州铁路局兰州西车辆段落地见效。
目前，铁路改革的消息甚嚣尘上，各路大神也在为铁路怎样改革献计献策，忙得不亦乐乎。作为铁路企业的一名老职工，我对铁路改革没有太多的想法，什么撤销十八个铁路局，组建八个集团公司；什么网运分离，各负其责；什么要像部队一样，成立五大公司。
每年春运，人们最大的期盼是回家过年、团团圆圆。在南京南站，有这样一群人，他们最大的期盼是将每位旅客都送上返乡的列车。这群可爱的人是南京南站的120多名站台客运员。作为其中一员，王成通说：“只要旅客能平平安安地回家过年，我们在寒风中的每一秒就都是值得的。
原标题：通勤提速增强职工幸福感中工网讯 每天早晨5点出门，晚上8点多到家，一天在路上就要花6小时，家住绥化、工作在哈尔滨南站区的铁路职工的通勤生活，现在已有了明显改观：往返通勤时间缩短1.5小时，这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司办实事解民忧的一个缩影。
北京日报记者 胡子傲每天早上，G7872、G7862、G7852三趟高铁列车会陆续抵达北京朝阳站。这些通勤高铁载着自密云站、怀柔南站、顺义西站上车的通勤族，一路直达城区。其中，从密云站到北京朝阳站，全程用时不到40分钟。
