在温度10度以上，26度以下，市内、国道省道、乡下纯电行驶，16度电百公里，高速公路按照120公里时速行驶，越野的话，基本都是20度百公里，高速公路亏电行驶，表现6.9个，开的模式是标准和运动，动能回收模式是较大回馈，需要指出一点的是，很多人觉得不可能，每个人的驾驶习惯，载重，环境不一样，所以会有差距，燃油车油耗也是如此。
【太平洋汽车网 评测频道】这期测试的主角是比亚迪新款唐DM-p，虽然唐DM-p的热度并没有主打省油的唐DM-i高，但这次改款的唐DM-p，不仅换装了全新的1.5T插混专用发动机，还配上了更大的电池组提升纯电续航里程，那新款唐DM-p到底强不强？测试一下就知道了。
自2022年8月25日上市以来，唐DM-p王者混动便以“超混旗舰、颠覆性能”的优异表现引领中大型SUV市场，但唐DM-p到底“颠覆”到了何种程度、“旗舰”到了哪个级别，我心中一直没有一个明确的概念，直到近期我有机会试驾了唐DM-p，我整个人都被它天花板级别的表现深深震撼了，我终于明白了“王者混动”这个四个字的分量和意义。
