长久以来，大家要追求较为另类的骑行方式，要么选择以长江，乌拉尔为代表的边三轮，要么以庞巴迪为主的正三轮，或者追求运动和操控的雅马哈Niken GT，几个车型之间存在不小的差距，当然价格的差距也是相当明显，而要拥有接近两轮的操控轻盈度，又要具备三轮车型的稳定性，遮风挡雨的雨棚覆盖，还要价格不要太离谱，思来想去，好像只有ADIVA的倒三轮AD1能做到较好的兼顾，值得一提的是24款AD1分为都市版26800元，标准版29800元两个配置，都市版不带遮阳雨棚，而标准版则遮阳雨棚，手动雨刮一应俱全，做到了汽车级配置，也是这台车型的魅力所在。
简单介绍下ADIVA，该品牌源自意大利于1994年创立，在倒三轮摩托车制造领域拥有多项专利技术。而今天要介绍的2024款AD1-200车型，是由南京金城机械有限公司与意大利ADIVA联手打造，拥有合资背景。
对摩托车感人的真情，超越着人类自1901年摩托车发明至今付出代价的参痛。根据欧美近十年摩托车伤亡数据，如果与开汽年同样的时间和里程，一年内每11个人骑行摩托车就会有一个人失去生命。而在中国每天车祸死亡200人，其中摩托车死亡就有80人。
鉴于Can-Am品牌的越野传统——从 20 世纪 70 年代的越野摩托车到90 年代重新推出的全地形车——令人惊讶的是，自Spyder三轮车 推出以来，花了 15 年多的时间才打造出这款机器的真正全能版本。
继2020年在重庆展推出行业少有的倒三轮电动摩托车D1之后，专注三轮摩托车领域的国产厂家斗风在之后也推出了多款车型，近期，他们又推出了2024款的斗风S1，提供铅酸和锂电两个版本，官方指导价分别为9980元和11800元。
中国制造彻底在全球带火了“三蹦子”，而国内三蹦子的品牌之多、定制化程度之高、车型覆盖之广也是不胜枚举。事实上，看上这块蛋糕的不止是中国品牌，一些国际化的汽车品牌也在该领域有过涉足，譬如全球知名的奥迪、丰田与本田。
（作者：阿飞）近两年来国内新生代摩托车品牌频发，并且带来了一款又一款公升级排量产品，打破了以前国产品牌公升级排量产品可选面狭窄的局面。就在去年9月，国产品牌X-WEDGE（新威骑）在重庆发布，并且一次亮相五款公升级排量产品。
