青藏铁路前后总共修了多少年

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青藏铁路建成17年，为何至今仍在用美国车头？国产的不能用吗？
青藏铁路是世界上最高、最长的高原铁路，也是中国铁路建设史上最艰难的工程之一。然而，有些人可能不知道的是，青藏铁路上运行的火车头，并不是国产的，而是从美国进口的。
今财社
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青藏铁路已建成17年，为何还在使用美国火车头？国产的不好吗？
青藏铁路建成已经17年了，居然还在使用美国的火车头?青藏铁路自2006年7月1日通车至今已满17载，承载着亿万人次和货物往来的重任，成为了便捷交通的动脉。
科普足迹
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青藏铁路：1956公里，已开通15年，创造了9大世界之最
屈塬作词，印青作曲，韩红演唱的一首《天路》传遍了大江南北，是对青藏铁路最好的赞美:“...黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路...”。
高铁与通信
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被誉作“天路”的青藏铁路是如何修成的？他在人民大会堂讲述背后故事
“在高原上工作最稀缺的是氧气，最宝贵的是精神，挑战极限，勇创一流，就是激励一代代青藏铁路人不懈奋斗的精神力量。”
上观新闻
为打通天路，青藏铁路的建设者们曾面临哪些挑战？
西藏和平解放后，中共中央和毛泽东主席从西藏的历史和现实情况出发，指出“一面进军，一面修路”。1956年，根据中央指示，铁道部正式承担起进藏铁路的前期规划任务，开始进行相关勘测设计工作。
CCTV国家记忆
耗资330亿的青藏铁路，为何只修成单线？那该如何安全会车？
斥资330亿、新世纪四大工程之一的青藏铁路，格尔木至拉萨段修了5年，最后却修成了单线，也就是只有一条线。
爱唠嗑的王叔
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青藏铁路通车17周年累计运送旅客2.73亿人次
中新社西宁7月1日电 (祁增蓓)2023年7月1日是青藏铁路全线通车运营17周年。17年间，这条世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路，累计运送旅客2.73亿人次，运送货物8.42亿吨。
中国新闻网
青藏铁路全线通车15年：穿越“生命禁区”的天路
青藏铁路穿越“生命禁区”的天路。修筑进藏铁路，孙中山1919年就在《实业计划》中提出。1955年3月，进藏铁路提上议事日程。
中国网
青藏铁路二期建设5年，如何创造14万工人无一例高原病死亡奇迹？
麻烦您点一下“关注”，既方便您找到新文章，也方便您阅读、讨论和分享，谢谢您的支持!青藏铁路，简称青藏线，它连接了青海省西宁市和西藏自治区拉萨市，是中国新世纪四大工程之一。
渠成2010
发扬青藏铁路精神挑战极限再创一流
100多年前，孙中山在著名的《实业计划》中，构想了在中国修建16万公里铁路的路线图。其中，一条从青海西宁出发、一路向西南抵达西藏拉萨的铁路，与今天的青藏铁路线路大体相似。
中国青年网
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钢铁“天路”在雪域高原沐春风展巨变 ——青藏铁路西格段建成通车40周年综述
穿越历史的重重雨雾，顺着山峦起伏的峡谷从西宁一路向西，无论村落密布的山脚下，绿波荡漾的草原深处，还是黄沙肆虐的戈壁腹地，青藏铁路像一条凌空飞舞的钢铁巨龙，雄踞于世界屋脊。历经40年的风雨变迁，它见证了高原铁路人感天动地的顽强拼搏，铸就起雪域高原日益腾飞的一个个传奇。
青海日报
奋进强国路阔步新征程·重大工程｜青藏铁路：雪域高原辟新途
新华社拉萨10月26日电题：青藏铁路：雪域高原辟新途新华社记者刘洪明、蒋梦辰“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长……”歌曲《天路》唱出了西藏人民对铁路的渴望，也赞扬了铁路建设者付出的艰辛努力。
封面新闻
百年瞬间丨我国第一条高原铁路西宁至格尔木段交付使用
1984年7月30日，我国第一条高原铁路——青藏铁路一期工程西宁至格尔木段正式交付使用。这条铁路全长845公里，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭、草原戈壁、盐湖沼泽，到达昆仑山下的戈壁新城格尔木。
光明网

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