其实，SUV还是带大梁的结实，车身结构是非承载式的，车身有大梁，遇到越野路面时，车身有刚性，不扭曲变形，四驱性能好的车型，一般常见的越野路况是能够顺利通过的，单纯家用，舒适性也不错，喜欢硬派越野车的车友，不妨看看这两款。
非承载式车身也曾在汽车发展历程中扮演过主角，如上世纪初的汽车全部采用非承载式车身。简单理解就是在梯形车架子上扣上一个驾驶舱，好处就在于车企可以只用一套车架子即可，不同车款仅仅是车身外观不同罢了。而随着不断发展，在上世纪50年代后非承载式车身逐渐淘汰。
很多对汽车感兴趣的朋友多少都听说过承载式和非承载式车身的说法，但是对于二者到底是怎么回事，到底什么区别，一直没有真正了解，今天小编就来给大家通俗易懂地讲解一下先上干货，形象说明小编讲汽车知识有个特点，先用大家听得懂的语音，再用专业术语来讲。
车企都开始玩擦边了，一堆两驱城市SUV披了件虎皮就开始拉大旗，擦硬派越野SUV的边，叫轻越野SUV，真的是造车不行，造新词一绝。SUV结构差异大概就分两类，带大梁就是硬派越野SUV，承载能力强，车身强度好，越野通过性高，缺点也很明显重心高，油耗高。
