其实手动挡车真的没你想象中那么难开，你认为各种复杂操作很难学会，那是因为你并没有找到合适的立足点，今天我就给大家分享几条基本原理，手动挡的各种驾驶技巧永远脱离不了这几个原理，掌握了它们，你首先可以掌握基本功，然后可以在此技术上不断提升自己的技术。
手动档换档控制结构手动挡的换挡是通过驾驶室的换档杆操纵两根换档拉线控制换档机构来实现的整体示意图：两根拉线分别对应换档机构的垂直方向：上下移动水平方向：前后转动如下图：快拨快排结构原装和快拨比较：主要区别是力矩不同，这里涉及到杠杆原理，可以自行补课[灵光一闪]力矩变短，会缩短行程
作为分配动力的关键环节，变速器必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速器的齿轮，就是一个变速器最基本的组件。1 减速功能:进一步降低转速，其经过变速器变换以增加力矩。变速器的分解步骤及注意事项。
关于自动挡和手动挡的讨论，似乎持续了不少年了。那么手动挡和自动挡有什么优缺点呢？今天我们来比较一下！维修保养手动挡变速器的工作原理相对简单。制造成本和费用也比较低。而自动挡的机械化程度比较高，出故障的几率也就越高。维修的费用和保养的费用是要高于手动挡的。
需要说明的是，跟趾动作很挑车，想要在街道上体验跟趾就需要一辆刹车较为线性或不这么灵敏的车，因为绝大多数车型在踩下刹车踏板20%行程时，就已经达到了80%的刹车力度，还没等你做出跟趾动作车就要刹停了；此外，由于目前刹车普遍带助力，前段会非常轻，在做跟趾动作时会因为补油而导致刹车力度
