- 快充与循环性能突破:2025年，北京大学庞全全团队在《自然》杂志发表成果，开发出新型玻璃相硫化物固态电解质材料，研制出的全固态锂硫电池有望实现分钟级快充及万次循环充电，颠覆现有锂离子电池小时级充电和千次左右循环寿命的局限。
北京大学材料科学与工程学院庞全全团队首次开发了一种新型玻璃相硫化物固态电解质材料，并采用该材料研制出具有优异快充性能和超长循环寿命的全固态锂硫电池。该研究为发展高比能、高安全、低成本的下一代动力电池提供了一套新的技术方案。
续航更长、“体重”更轻、安全性更强、循环寿命更长……固态电池好处很多。和传统电池电芯采用液态电解质和隔膜不同，固态电池电芯用的是固态电解质。近年来，市场对高性能电池的需求日益增加，作为下一代电池技术的“明星”，固态电池赛道吸引了大量资金和技术投入，商业化进程不断提速。
IT之家 12 月 27 日消息，据 Electrek 今日报道，现代汽车即将开始生产“革命性”全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。现代汽车方面承诺该技术提供更长的续航、更快的充电速度，以及显著提高的能量密度，预示着电动汽车行业的一次重大突破。
日本汽车公司本田公布全固态电池示范生产线的最新时间表，计划在明年1月启动试生产。11月21日，本田在日本栃木县的本田技术研究所向媒体公布了上述信息，并首次公开了投资额约430亿日元的全固态电池示范生产线。
记者｜林安东图片来源｜本田汽车官网随着电动汽车行业的快速发展，全固态电池作为下一代电池技术的核心，正在引发全球车企的激烈竞争。据《汽车新闻》报道，继丰田汽车、日产汽车和松下之后，本田汽车正式宣布将在2025年1月启动固态电池试生产。
