今天老侯用尽可能直白的语言，来给大家说说这些话都是什么意思，来看看“拉缸”拉的是哪儿?汽车上所使用的发动机，全称是“四冲程水冷往复活塞式发动机”，活塞在气缸中上下往复运动，完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，并通过连杆把动力传递给曲轴，驱动曲轴旋转，把动力向外输出。
出现严重拉缸没有马上烧机油的原因，是该款发动机的活塞环并没有堵塞或者没有完全卡滞，在这种情况下即便是初期有拉缸的情况，也可能没有烧机油现象，但随着时间的推移，烧机油现象一定会在后期出现，我们来看下面一组组图，这是一款丰田车提供的拉缸活塞图片。
但当这些问题触及到发动机等核心部件时，维修不仅耗时长，成本也非常高。原因多种多样，但以下五种行为是最常见的诱因:档位不匹配:尽管大多数现代汽车采用自动变速箱，档位匹配通常自动完成，但在一些仍使用手动变速箱的车辆上，不当的挂档操作会引发问题。
经常听人说拉缸，到底什么是拉缸？什么是拉缸？拉缸是指发动机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用（产生于摩擦），在工作表面上产生过度磨损、拉毛、划痕、擦伤、裂纩或咬死的现象。通俗得说，就是两块金属互相摩擦的时候，中间缺乏有效的机油润滑，干巴巴地互相伤害，把对方拉得面目全非。
很多朋友可能对发动机拉缸不太理解，实际上拉缸就是在发动机运行时，一些坚硬的物质在气缸壁表面留下纵向的刮痕，导致发动气密性降低，而且还会引发动力下降、烧机油、油耗上升、积炭增多、刮痕增加的恶性循环，最后就只能大修发动机，所以驾驶者该避免拉缸的产生。
