中新网上海新闻9月2日电(李佳佳)近日，商务部等五部门联合印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》。该方案明确提出，对交回老旧锂电子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。
进入2024年，电动车行业迎来不少消息，但多数都是严管之类，不过，在8月底，电动车行业迎来一大利好消息，商务部等5部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》的通知，这也是国家首次出台，电动自行车以旧换新政策，那么，有哪些值得关注，小行家总结重点，铅酸电池迎来扶持，锂电池将有2大影响，今天就来一起了解一下吧。
为贯彻落实电动自行车安全隐患全链条整治行动，商务部等五部门近日印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》（下称《方案》），助力提升电动自行车安全水平。《方案》从生产、销售、以旧换新等环节，提出增强优质产品供给能力、严格销售监管、开展消费促进活动、加大以旧换新惠民支持力度等重点任务。
近年来，越来越多的人在买车或者换车的时候会选择新能源汽车。按要求，从2016年起，乘用车企业必须为电池、电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保。8年过去，首批被要求提供8年质保的新能源车，正陆续进入了“脱保期”。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆。
奔走相告继汽车消费市场“以旧换新”政策后电动自行车也开始“以旧换新”啦！！！据工业和信息化部消息，我国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，电动自行车已成为解决人们短途出行的重要交通工具。
来源：环球网 【环球网消费综合报道】商务部、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家消防救援局等五部门联合发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》，通过政策引导，促进电动自行车的更新换代，同时为铅酸电池自行车的发展提供新机遇。
《中国汽车报》记者 赵建国数据来源：中国汽车工程学会、中国电池工业协会核心阅读《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，支持“动力电池更新换代”。2023年，我国退役动力电池总量超过58万吨，预计到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。
9月24日，记者从济南市政府新闻发布会获悉，济南市交通运输局成立了交通运输领域大规模设备更新工作专班，全面摸排梳理建立了相关车辆设备台账、细化数据信息、争取支持政策，跟上每周调度，加快推动交通运输领域大规模设备更新。
