据悉，郑州市低运量轨道交通T3线一期工程位于郑州高新区及中原区，线路北起于高新区金盏街，主要沿创新大道、枫香街、须水河东路、科学大道、西四环、冬青街、腊梅路、梧桐街、雪松路高架敷设，终点位于中原区郑州一中西侧，线路全长约16km，共设车站18座，平均站间距约910m，其中换乘站5座，本工程线路最高设计速度80km/h。
自从T3低运量轨道交通规划发布以来，一直关注该工程的进展，在此发表一下个人的观点，希望在T3线路正式批复及建设过程中有所帮助。1、T3作为低运量轨道交通，在站点设置的过程中，可否考虑与公交及地铁的换成，双湖科技城作为高新区新的发展引擎，他的建设必将为区域经济的发展带来新的动能。
郑州市低运量轨道交通线网 图片来自郑州市自然资源和规划局官网□大河报·豫视频记者 田育臣1月30日，郑州市自然资源和规划局公示《郑州市低运量轨道交通线网规划》，郑州将在郑东新区、高新区、中原区、中牟县、新郑市及登封市等区域，建设5条低运量轨道交通线。
顶端新闻记者 王访贤郑州市轨道交通3号线二期开通在即，9月4日，顶端新闻记者从郑州中建深铁公司了解到，新开站点正在进行开通前的准备。郑州市轨道交通3号线二期为一期工程向南延伸，全长6.316公里，设有潮河站、滨河新城站、司赵站、滨河新城南站4座车站。
随着郑州地铁三期线路工程的收尾临近，大家对于四期线路的规划极为关注。针对郑州地铁四期规划工作，其2023年年底就已经完成了招标工作，根据招标信息可知，四期规划年限拟为2023年至2028年，总长度约150-200公里。如今，过去了一年，四期进展如何了？
依据国家批复的郑州国土空间总体规划，今后中心城区将由郑州市主城区与郑州航空港区两大区域构成，共同承载城市核心功能。其中郑州航空港区将作为重点建设国际化枢纽、对外开放门户，建设职住平衡、产城融合的新城，形成区域新增长极。
4月26日，郑州市发展改革委对对郑州市低运量轨道交通T3线一期工程进行环评及公示，并对社会稳定风险分析征求意见公示。低运量轨道交通，指的是介于常规公交与中运量轨道之间，主要为城市短距离出行和机场、产业园区等区域出行服务。
