先说结论：对于大多数现代自动挡车型，停车时直接挂P档熄火完全没问题。那些所谓的“标准停车步骤”其实被妖魔化了。我翻了几篇硬核论文，发现很多车主的担忧完全是多余的。重庆理工大学的研究数据显示，P挡驻车机构在30%坡度时受到的最大应力也就558.
大家好，自动挡的起步步骤，大家基本都是一样的。但是自动挡的停车步骤五花八门。有的人先挂N挡，熄火，再挂P档；有的人直接挂P档，拉手刹，熄火走人；可能每个人都觉得自己的停车步骤是对的，但是有没有想过，可能开了这么多久车，停车步骤可能一直都是错的。
记得有一次和朋友聊天，他提到自己买了新车后总是担心会不会因为操作不当而损坏车辆。特别是关于停车顺序的问题，他听说不同的做法会对变速箱产生不同影响，甚至可能缩短其寿命。这让我意识到，虽然很多车主每天都在开车、停车，但对于这些日常操作背后的原理并不一定清楚。
来源：爱车大家说如今很多车都有一键启动功能，虽然一键启动非常方便，但有一些细节问题你需要了解，不然可能会给你日常用车带来一些小麻烦。一键启动从原理上来说并不是什么高深莫测的技术，本质上和你拧钥匙启动是一样的，都是靠起动机带动发动机打火。
现在关于很多所谓的用车、开车技巧，其实很多都是谣言，都是为了博取流量而诞生的用车“假技巧”，试想一下，连消费者或者一些车评人都能知道怎么用车，技巧方法不对，会对车辆造成伤害的问题，难道厂家的工程师能不知道吗?
