前段时间，趁着国产车型在冬季没有多少新上市的车型，我就抓紧时间骑了N台进口大排量各式车型。补上之前挖的坑的同时，也希望给各位传递出这些车的真实情况，让各位多多了解是不是国外的车就一定好；我们评判一个车的好坏应该看什么；我们国产车差距在哪里，到底有多大。
我是骠骑府，欢迎关注！2022年的重庆中国摩博会前夕，赛科龙举办了宗申40周年全球新品线上发布会，多款新品亮相，其中运动踏板车RT1就是备受关注的一颗新星，而现在据悉这款车已经下线，将在下月中旬正式上市。RT1是国内竞争激烈的150排量水冷踏板车领域的新军，主要卖点有三个。
RT1的外观设计延续了RT3的家族化元素，直线条运用的比较多，使得整车风格硬朗而利落，对称式矩形前大灯凸显时尚与运动感，风车式的轮毂造型简约耐看，后视镜安置于把手上，这点与跨骑类车款相同，这应该是设计师所要极力表达运动感的方式。
废话就不多说了，这不我才做了赛科龙RT1详细测评？试完我就想还是拉我自己的豪爵UHR来对比一下，我自己本来通勤用的踏板就是豪爵UHR，产品好赖我太有发言权了，目前我也把它视为目前国产城市通勤车的标杆。赛科龙RT1这次敢把价格定到17580，高配车型跟UHR的17680几乎一样了。
