大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到迈锐宝XL，这款B级车经过这么多年的改款换代，虽然销量逐渐低迷，但是曾经也辉煌过，而我们今天要说的迈锐宝XL 1.5T车型，很多人都觉得性价比不行，说性价比甚至不如紧凑型车，那么到底怎么样?
浅谈迈锐宝xl1.5T动力，这个车是1.5T的发动机，动力表现很出色，平时在市区行驶的时候给油就走，加速的脚感很棒，深踩油门的时候推背感相当强，加上发动机的咆哮声，市内超车非常简单，跑高速的时候动力也很给力，在满载的情况下动力也不会减弱，还是非常给力的。
以下内容为一位迈锐宝XL车主的真实使用体验：作为我的第一辆车，迈锐宝XL相处已两年有余，走过了四万多公里。在此我想聊聊我的对XL方方面面的感受。我的XL是18款的自动锐逸，1.5T的lfv发动机搭配通用六速自动变速箱，记得是当时1.5T的次顶配车型，优惠后落地约十六万多。
以前手握10-15万想买合资轿车，可能最多只能看看紧凑型车型，想买合资中型轿车，基本是“天方夜谭”。但如今10万左右的预算买中型车已经成为现实，毕竟最近几年国内汽车市场得到了快速的发展，也诞生了一些实力不俗的车型。
导语:16万没要思域却选了迈锐宝XL，2个月后，老司机有话要说!如今自主品牌车型的性价比确实不错，但是在中型轿车这个级别，可供消费者选择的车型还是太少，尤其是具备与迈腾、雅阁、君威这些主流合资中型轿车一较高下的实力的就更是难找，但是今天要聊的这款车型，它却凭借十分厚道的售价和硬件基础，打造出了极具性价比的产品力，该车不仅车身长度超过了君威，而且它所搭载的2.0T发动机爆发出的动力比迈腾还要更胜一筹。
雪佛兰迈锐宝停产了，很多人都说它是性价比之王，但就是没啥人去买，现在1.5T次低配落地13万左右、2.0T次低配落地16万左右，结果销量寥寥无几。按理说，这车价格还可以，又有浙赛的圈速成绩当背书，运动性也没什么毛病，你说它为什么就是没人买呢？有人说，是因为迈锐宝XL太老了。
来源：汽车观察室 如果平时对汽车稍有关注，那就会发现使用AT变速箱的车型越来越少，在技术层面，AT变速箱的结构相对要复杂一些，技术难度更高，综合评价更好,但在双离合变速器和CVT变速器大行其道的今天，AT变速箱的市场份额并没有像它的评价那般高，搭载以低故障著称的AT变速器的车型似
新能源汽车这两年的发展真的可以用突飞猛进来形容，渗透率已经超过了50％，很多的合资品牌被分去了一大部分市场，所以就不得不降价促销量，有些合资品牌降价的力度是非常非常大的，比如今天咱们要聊的这三款合资中型车，在当年没个20万你都别想开回家。
