A股市场，波诡云谲，多少“利好”变“利空”的故事轮番上演，这不，近期船舶与重工合并的消息一出，本以为会掀起一阵涨停潮，谁知复牌后却迎来“高开低走”，着实让不少追进去的投资者“傻了眼”，看着手中的股票一路下跌，不禁让人感叹:这年头连重组概念都玩不转了吗?
财联社10月31日讯（记者 陈默）继抛出存在市场异议的两船合并方案导致股价下挫后，昨晚，中国船舶（600150.SH）又拿出了一份差强人意的三季报，其Q3单季度净利润骤降超五成，营收增速也呈逐季下滑态势。有机构人士向财联社记者表示，对Q3业绩表现并不满意。
每经记者：张韵 每经编辑：魏官红9月18日晚间，中国船舶（SH600150，股价36.06元，市值1613亿元）发布换股吸收合并中国重工（SH601989，股价4.86元，市值1108亿元）关联交易预案。经合并双方协商确定，中国船舶、中国重工的换股价格分别确定为37.
板块指数早盘盘中最大涨幅接近3%，近两日累计该涨幅超过10%。在大盘下跌的背景下，中船系个股却在逆风上扬。截至9月4日早盘收盘，中船系板块指数收涨0.91%，盘中最高涨至2.92%。昨日，该板块以7.13%的涨幅领涨，位列当日涨幅榜第一。
每经记者：张韵 每经编辑：梁枭9月2日，中船系个股股价表现不佳。截至收盘，中国船舶（SH600150，股价34.90元，市值1560.9亿元）股价大跌9.04%。消息面上，中国船舶8月31日发布2024年半年报。今年上半年，公司实现营业收入360.17亿元，同比增长17.
每经评论员 杜恒峰9月19日，中国船舶和中国重工在披露千亿级别的换股吸收合并事项后复牌。然而，重组带来的利好并未在两家企业股价上得到一致体现：中国船舶开盘上涨7.39%，收盘时涨幅收窄至3.32%；中国重工盘中最大跌幅一度超过5%，收盘时跌幅收窄至2.41%。
每经记者：张韵 每经编辑：杨夏“南北船”两大集团合并五年后，中国船舶集团正式开启新一轮重大资产整合。9月2日晚间，中国船舶（600150.SH，股价34.9元，市值1560.88亿元）、中国重工（601989.SH，股价4.98元，市值1135.
21世纪经济报道记者赵云帆 报道停牌半个月后，9月18日晚间，“南船”中国船舶（600150.SH），“北船”中国重工（601989.SH）分别公布了换股吸收合并暨关联交易预案与复牌公告。“南北船合并”开始正式步入实质性阶段。
21世纪经济报道记者赵云帆 北京报道 “南北船”两大集团实现合并五年后，中国船舶集团最大的一次资产整合来了。9月2日晚间，中国两大千亿级船舶业上市公司，中国船舶（600150.SH）与中国重工（601989.
