三菱帕杰罗自1982年诞生以来，经历了4代车型的演变，以下是帕杰罗具体发展的历史。第1代帕杰罗(1982年-1991年)-车型及外观：原型车为L系列，最初仅有短轴的硬顶和帆布顶两种三门车型，外观棱角分明，1985年推出长轴五门版。
随着生活水平的提升，消费者对汽车的定位也不再仅限于代步的位置上，对汽车的要求也是越来越高，自然各大车企也进一步针对各大细分市场进行加强，有这么一类车型，相比SUV它们有着更强的越野性能和通透性，只要有路的地方都可能通过。
在每一车迷心中都有一个越野梦，在此之前普拉多可以说是车迷最为喜爱的越野车型，凭借着自身超强的越野能力，威武霸气的外观以及超强的性价比让不少车迷们为之疯狂，可惜随着今年6月一汽丰田正式宣布普拉多停产，可以说我们再也见不到性能极其强悍的普拉多了。
导读：苦等两年！越野神车三菱“山猫”回归！搭载3.0L六缸发动机+超选四驱系统，放弃坦克500！下面就让我们一探究竟！今天说的这款车就是三菱进口帕杰罗。帕杰罗这个名字来自西班牙语，原意为南美地区的“山猫”，这也是大家经常把帕杰罗称为“山猫”的原因！
如今，硬派越野市场的发展是越来越火爆，就拿当前国内市场来说，受消费者青睐的车型就比较多，比如丰田普拉多、丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗等，之所以选择这几款车，一方面是看重了其超强的硬派越野能力，另一方面是为了面子，毕竟硬派越野车看上去更气派，开出去倍有面子，除此之外，还有一部分消
近几年随着大家生活水平的提升，越野SUV市场慢慢火爆了起来，像前段时间刚刚上市的坦克300凭借着丰富的越野配置和较低的售价，深受消费者青睐。不过要说经典越野车而且售价还不高的车型当属帕杰罗，最近三菱也传出了好消息，全新一代三菱帕杰罗渲染图已经亮相，相信新车距离问世已经不远了。
硬派越野SUV在前些年的国内市场热度相比当下来说并不低，当时城市SUV的品类并不是很多，大部分进口车型与合资SUV都是以硬派越野为主，这也让三菱帕杰罗这样的硬派越野SUV成为了经典，早期车型被誉为山猫，与车型的外观和越野能力有很大的关系，车型的外观硬派，而越野能力强悍，从仿生学的角度来说与山猫的特性相似，而当下新款的三菱帕杰罗亮相，动力采用了2.4T涡轮增压发动机匹配了8at变速箱，外观依然以硬派为主，但是加入了年轻化的元素，可以说山猫变猛虎，同时也与新一代的日产途乐形成强烈竞争关系。
当您乘目前的国内市场时，您将更受消费者欢迎，如丰田普拉多，丰田之旅，日产，三菱Pajero等。随着新一代的外观，三菱也发布了最新一代的Pajero，新车的最大变化是为了取代新的平台，基于冠道平台，并继续三菱家庭在硬跨国野外走廊中，而且基金会仍然如此努力，家庭经典展出，新车出现在海外，预计很快就会进入国内市场。
【汽车点评·车系历史·原创】谈及日本车厂所制造的越野车，最值得一提的三个车系莫过于三菱的帕杰罗、丰田的兰德酷路泽（这个不得已下更改的名字，实在是不如原先的陆地巡洋舰恰当和好听）和日产的Safari/途乐。其中，尤其是前两者，在我国车迷心中印象更为深刻。
在一般人的眼里面，猫是一种高傲但惹人爱的萌宠，喜欢猫的人看到后总有种想去撸一撸的冲动，或许正是这个原因，现在汽车领域出现了很多以“猫”为命名的车，比如好猫、黑猫、白猫等等。然而，有这样一款车，虽然它的名字同样带有“猫”，但却不是只会喵喵叫的善茬儿，也并非一般人可以去撸的，它就是道奇挑战者 SRT Hellcat!Hellcat直译为“地狱猫”，一个让人听了会感到不寒而栗的名字。据悉，该名字源于北美的野猫或山猫，这些猫科动物跟你家里那只可爱的“喵星人”完全不是一个概念，它们异常凶猛，简直犹如小恶魔一般的存在，或许这就是道奇以“Hellcat”作为车型名称后缀的原因吧?
三菱帕杰罗这一款车算得上是国内市场上非常经典的一款硬派越野汽车，但是在国内市场上最近的几年来，整个市场环境因为环保的限制，所以对于他这种大排量的越野车型而言，它的受众也越来越小，在今年的6月份普拉多正式在我国国内市场上停产，所以这一款车也也要思考一下自己后续在我们国内怎样发展，从
虽然解放军官兵具有优秀远距离双腿行军，但是“双腿机动”不但耗时费力，而且容易贻误战机，为此中国军工八年磨一剑设计制造了“山猫”全地形车。“山猫”全地形车车体全长3.9米，宽1.8米，车底距地面高0.28米，自重1.7吨，载重1.2吨。
