作为一个没有家庭背景的专科生来说，能毕业就进入铁路已经是很好的出路了，毫不夸张，如果没有进铁路，真的可能就进厂打螺丝了（真的没有看不起打螺丝的意思）下面用我的自身经历分享一些经验； 1️⃣ 、想进铁路的话，一定要利用好应届生的机会，走校招，校招要比社招更容易，而且铁路系统岗位多而
分享人基本情况介绍2018年，我毕业于湖南的一所铁路类大专，学的也是与铁路相关的专业。毕业后，班上的同学大多都通过校招被铁路局录取了，大多也都是去了铁路的车务段。我也一样，目前还是在车务段从事调车员的工作，总体来说这份工作还是比较辛苦的吧，但是习惯了也就还好了。
铁路大专每年通过校招成千上万，一直是主力军，所以在学校期间锻炼好身体，学习上别挂科，来校招的时候抓紧报名，紧跟校招，别掉队，妥妥的进，成功率90%，虽然铁路辛苦，但在辛苦比厂里打螺丝强百倍，五险二金已经秒杀不知多少企业，至于发展，进去看个人，当大领导要天时地利人和，当小领导么竞争压力大，普通职工可能工资待遇少领导一部分，但基本奋斗几年，付个首付买个房，买个车过日子没问题，所以高考成绩不理想可以考虑，是一条不错的路。
今天，在网上看到一篇题为“铁路就业避坑指南：机务段、工务、客运段”的文章，引起有心人在网络上的热烈讨论。作为一个在铁路工作超过 40 年的铁路人，实在是既气愤又好笑！不懂铁路也就算了，还有可能误导许多希望进铁路工作的学生及家长，确实害人不浅。看着这些被误导的人们，真的非常同情！
分享者基本情况介绍2016年，我毕业于湖南一所铁路大专的铁道机车车辆专业，在校期间成绩中等偏上，拿过国奖，参加过一些竞赛还获得了奖。毕业那年，参加铁路局的校招考试，成功上岸铁路局机务段，目前在江西工作。从副司机到正司机再到现在的高铁司机，付出了很多，之后估计也会一直干下去。
在铁路系统工作，哪些岗位很舒服，压力不大。首先，车站售票员，信号工，列车乘务员，需要负责旅客的服务，打扫车厢的卫生，不停地跑来跑去，对于体力和精力都是不小的消耗。而一些维修员工在铁路系统工作强度较大，环境恶劣，危险系数较高。
中国国家铁路集团有限公司下属的18个铁路局，对铁路专业人才，需求量超大。尽管机务工作存在劳动强度大，工作压力大，身体条件要求高，但是，还是有不少人选择高速动车组驾驶与维修、高速动车组检修技术、动车组检修技术等专业，成为高铁司机接班人。
分享者基本情况介绍2017年，我毕业于湖南株洲一所铁路类大专。当初自己的高考分数是能够读本科的，但因为家庭条件的原因，家里供不起一年上万的学费，只好读大专学校，就去了湖南株洲的铁路类大专。进入大学后，就定下了以后要去铁路局的目标。
不过报考这类专业需要先了解一下开设院校的学科实力情况，一般来说在业内知名度不错的大学，毕业生的就业率几乎都算是比较好的，今天要分享的这几个适合高考生填报的大学专业就很适合在铁路行业发展，就业稳定待遇也很不错，不管是男生还是女生都是可以参考了解一下的:
