【58同城·新车原创】就在前几日，编辑部的几个同事还在谈论豪华品牌混合动力车型为何销量不佳的话题。细细想了下主要有3个主要原因，首先国人买混动为了省油，国外人更多出于意识；混动车型一般偏贵，可以买更高一个级别的车型；最后是对混合动力系统的稳定性与使用持久性有所顾忌。
大家好，我是雷克萨斯RX 450h的车主小刘，从事互联网行业，当时预算70万左右，提了这台雷克萨斯RX的混动版，老实说身边不少朋友都说都这个价位了，为什么不选宝马X5，大家都知道，2.0T的宝马X5刚好是70万上下，而我更喜欢的是雷克萨斯RX 450h的3.5L大排量自吸发动机+电动机的就是驾驶感受，平时主要是在市区，偶尔跑高速，而这套动力总成在市区开简直不要太舒服。
随着生活品质提升，人们在选车的时候除了外观、配置、动力、安全等诉求，对车辆舒适性的要求也越来越苛刻。精良的内饰、低震动与低噪音已逐步成为现代汽车体现舒适性良莠的重要标识。但是对于一款车舒适性的评价，由于受到驾驶者主观判断的影响，见仁见智，很难得出较为权威或者专业的结论。
雷克萨斯的SUV家族里，RX之上也就只剩GX和LX两个大块头了。由于GX和LX分别作为霸道和陆巡的雷克萨斯版，RX 也就成为了家族里最大的主打公路驾驶的SUV车型。RX450h四驱尊贵版也是RX中最高档次的车型。啊，怎么又是雷克萨斯！这是我看到RX之后脑海里唯一闪过的念头。
2022款雷克萨斯RX 450h F SPORT Handling AWD 评价。雷克萨斯RX 450h F SPORT Handling AWD配备了Lexus Safety System+ 2.0套件，提供包括车道偏离警告、自适应巡航、自动紧急制动等多项驾驶辅助功能。
当前市面上在售的第四代雷克萨斯RX首发于2015年，到现在已经过了8个年头，在这段时间里，RX系列的变化不大，整体造型循规蹈矩，不过随着时代的进步与发展，这款车型已经老态尽显，于是乎紧跟电动化脚步的第五代车型终于来到了我们的面前。
大家好，本期和大家分享的是《65万提了辆“低配”雷克萨斯RX，开2个月后，车主说出心里话》选车理由:当时看了大众途锐，沃尔沃XC90和宝马X5低配版，大众途锐2.0T版本试驾过整体很有高级感，毕竟是和Q7、卡宴同平台生产，外观实在太低调，不知道的朋友还以为是途观L加长版。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，雷克萨斯发布了全新RX 450h+ F Design官图。据悉，雷克萨斯RX 450h+ F Design基于雷克萨斯RX 450h+打造，对外观细节进行调整，并搭载2.5升自然吸气发动机和双电机组成的插电式混合动力系统。
2024 款雷克萨斯 RX 450h+ 插电式混合动力车是 RX 系列的一个值得注意的新成员，因为它采用了您已经喜欢的 RX 的所有功能，然后添加了一个插电式混合动力系统，允许在短距离内仅使用电动行驶。
去年9月份，新一代雷克萨斯RX 在国内上市。它共有两套动力系统，一是2.0升涡轮增压，一是3.5升自然吸气加电动机的混合动力组合。价格跨度非常大，入门款41.8万，顶配86.9万。这次我拿到了一辆 450h 顶配，看看贵是否有贵的道理。
