近十几年，中国经济迅速腾飞，在许多国际领域，我们已经有了越来越多的话语权。当我们拼命追赶，甚至超越西方国家时，一些本就属于我们的珍贵东西，已经难以寻觅。这种东西，叫做传文化。扯了这个铺垫，大家似乎有点蒙圈，你一个汽车媒体动不动扯传统文化做什么。
随着7月6日上汽荣威RX5车型的正式上市，“互联网应用”在汽车领域已并不算太新的概念再一次由于阿里巴巴集团的强势加入而被改写。虽然传统汽车行业与新兴的互联网行业碰撞出了很多次火花，但这一次，由于“云技术”的加持，这团新的火花或许真的要燎原了！
一、互联网汽车定义：互联网汽车是万物互联的新品类汽车。通过“云端一体”的操作系统（YunOS for Car ）与计算能力，打破车网边界，使数据、计算、服务有机地融为一体，让汽车成为互联网新成员，让汽车从一个移动的交通工具，成为一个具有平台开放属性的智能移动空间。
本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人李金辉。上汽的财大气粗是显而易见的，左拥大众，右抱通用，论经济实力，一众自主车企们难以望其项背。但上汽其实也是非常尴尬的，虽不缺钱，但是缺货。手握两个自主品牌荣威和名爵，但是论销量却实在是有些羞赧。
自7月6日在杭州正式上市以来，凭借着互联网汽车的名头，荣威RX5实现互联网版车型两周订单突破1万辆、不到一个月全系订单就超过25000辆的火爆销量表现，展现出了互联网汽车的强大号召力。借着这股势头，8月13日，“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5正式在成都上市。
互联网SUV荣威RX5的柔性导航的语音设置演示。语音命令，在行车中已经非常关键，导航已经完完全全成为刚性需求，君子动口不动手！手不能离开方向盘，语音设置导航，且在地址检索和确认时，语音的精准性非常关键。
前段时间我的同事试驾了荣威近期最为热门的一款车型RX5，虽然试驾车是非量产版的试装车，但是试完回来之后我的同时还是给予了其相当高的评价－有颜值、配置高并且动力强劲头。时隔一个月，我也有机会与RX5来了次首度邂逅，但不同的是，我这次试的却是最终的量产版车型。
随着科技的发展，，现在许多的车辆基本上都有车载导航，但是处于习惯，大部分的司机还是习惯用手机进行导航，因为手机导航相对车载导航较为精准，而且手机比较方便，相对于车载导航，更受司机的青睐，如果非要挑一个手机导航的毛病，那可能就是手机屏幕太小，有时候不太利于观看导航。
其实呢，车载导航是汽车最基础的一个配置，在以前的时候，人们手机导航还没有这么发达的时候，人们都会用车载导航，但是呢，随着手机导航一年又一年的更新以及越来越发达，然后车载导航的也就会开始被慢慢的遗弃了，因为现在这个手机导航它不仅每年更新的时候是免费的，而且在导航上面还会更加的准确，
