随着大众旗下的轿车系列车型开始更新换代，经典的家用代步车，大众桑塔纳也迎来了全新的2022款渲染图，车型尺寸略有提升，内饰进行了升级，进化为了小版的大众迈腾，整体的外观更加运动时尚，重新匹配的车身比例，让车型的气场更加突出，尤其是侧身的视觉冲击力更强，整体的高级感和豪华感略有增长，相比早期入门家用紧凑型轿车的定位，更加具有竞争力，整体的表现逐渐像丰田卡罗拉这样的车型靠拢。
近几年大众车型进步速度还是比较快的，从大众桑塔纳，大众迈腾大众CC和大众的SUV车型，能够明显的看出大众车型的改变，而近日2022款大众桑塔纳车型曝光，整体的进步也非常鲜明，前脸换装了全新的镀铬装饰中网设计，整体的高级感爆棚，同时有机会与大众途观新一代车型同动力表现，使用1.4T和1.5T涡轮增压发动机，而常规版本车型依然会采用1.5升自然吸气发动机，毕竟大众桑塔纳是一款标准的家用代步车型。
自从我国将大众桑塔纳这款车引入国内，尤其是“普桑”这一代，更是获得了国民神车的称号。确实，大众桑塔纳作为一款非常经典的入门级轿车，在我国其实没有太多桑塔纳的竞争对手，但是其中唯一一个可以作为桑塔纳竞争对手的就是——雪佛兰科鲁泽。
很多消费者对于一些经典的车型有着很浓厚的情怀，即使车型进行了多次的更新换代，也会更加青睐老款车型，对老款车型进行改装和个性化定制，大众桑塔纳就是其中一员，捷达和桑塔纳两款车型比较早期的版本是非常经典的，在当下国内市场活跃度也比较高，并且多种多样的改装版本纷纷亮相，而近日复古版本车型正式亮相，并且有机会重新回归国内市场，车型整体的外观激起了很多消费者的回忆。
当前2022款的桑塔纳已经曝光，为了加强在入门车中的竞争力，好与越来越给力的国产车争斗，桑塔纳在外观上首先做出巨大的转变，越看越像“小迈腾”，前脸采用更加年轻化的家族格栅，改变了以往老气横秋的既视感，灯组也恰到好处与格栅融为一体，侧面可以看到炫酷的轮毂样式，到了尾部除了双排气外，还有分体的经典尾灯组，充满少年气氛。
每次说起大众旗下的神车，最先想到的可能一定是捷达、桑塔纳、宝来几款车型，作为最早入华的一批车，捷达早已经停产，而宝来这款车在更新换代后，实力还有了极为明显的增强，只有桑塔纳这款车，一直在市场上没有拿出亮眼的换代车，这还是比较尴尬的，为了应对这种局面，新一代桑塔纳终于要来了。
低油耗低价格，合资入门三厢车，稳定耐用大空间，带你看大众桑塔纳。要说便宜的合资车，大众桑塔纳绝对算是其中之一，而且绝对是最著名的车型之一，从早年间汽车市场的经典“老三样”，到现在大众的入门家轿，桑塔纳可是用事实证明了什么叫“老而弥坚”。
近日全新一代的大众桑塔纳定稿图曝光，车型采用了全新的外观套件，使用了全新风格和设计理念，这也导致现款大众桑塔纳下探至5.5万起步，整体的价格水平在近几年来性价比表现的都比较突出，当下全新一代的大众桑塔纳定稿图与现款车型的区别还是比较明显的，从一款稳重大气的家用代步紧凑型轿车，已经进化到时尚年轻的新一代紧凑型轿车，这也是当下最新一代大众桑塔纳的蜕变，而当下新款车型的亮相，老款车型值得抄底吗?
作为大众旗下的入门级家轿，桑塔纳凭借亲民的售价以及可靠的品质，受到了不少消费者的青睐，但不可否认，桑塔纳经过多年的征战已经老态龙钟，尤其是它采用的PQ34平台基本上已被大众车型淘汰了，与同级别的产品相比优势也不再明显，所以大众开始谋求出路，换用MQB平台的全新一代桑塔纳即将登场。
虽然我不想用类似韭菜这样的词汇，但是大众桑塔纳这款车真的是省到了姥姥家。雷达，影像，皮座椅，你能想到的配置，统统没有，除了能开走，有空调吹吹，其余全没了，都说本田卖发动机送车，我感觉桑塔纳是买大众标送车啊，你比较大众更有诚意，关键价格也不便宜，全部下来，也要小10W了，有这个钱，买个车同级别的国产车把桑塔纳按在地上一顿摩擦。
（声明：本文由8车道认证车主原创撰写，观点仅代表个人，不代表8车道。未经过原作者授权禁止转载或复制，感谢原作者。）------------------------桑塔纳，这个名字， 你要是跟不管懂不懂车的还是喜不喜欢车或者大众的一说，都知道，因为他承载了太多中国人的年代情怀。
“桑塔纳”这三个字对于中国汽车工业来说有着举足轻重的意义，从1983年正式进入中国到如今即将停产退市，桑塔纳已走过30年的时间，陪伴了三代人的成长也见证了中国现代汽车工业的快速崛起，在绝大部分中国人心中都留下了深深的烙印。
