盾构机完成任务后就地掩埋？别急着吐槽，背后的故事更扎心！盾构机掩埋背后：一笔算不清的经济账说到盾构机，这家伙可是地铁建设里的“硬核选手”。它的样子吧，像个科幻电影里的巨兽，专门钻地开隧道，造桥修路。可它的命运让人想哭——完工后，竟然常常被 就地掩埋 ！什么？
来源：中国新闻网 中新社长沙10月31日电 (向一鹏 胡清)最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”31日在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是中国迄今自主研制的最大直径盾构机。10月31日，直径达16.
1月4日，由广州交投集团、中铁十四局和中国铁建重工集团联合打造的超大直径泥水平衡式盾构机“开路先锋号”在长沙顺利下线，将用于海珠湾隧道东线工程掘进，海珠湾隧道建设将全面进入盾构施工阶段。海珠湾隧道工程横跨海珠区、番禺区，线路全长4.35公里，其中盾构段2077米，开挖直径15.
中新网长沙11月9日电(向一鹏 张玺 代俪娟)11月9日，“永庆号”盾构机在湖南长沙下线。不久后，这台双仓螺旋机直排式泥水平衡盾构机将启程发往广州，用于当地新建的“高铁进城”项目——广南联络线工程。“永庆号”盾构机由中铁十一局集团和中国铁建重工集团联合打造。
央广网宁波2月26日消息（记者 俞烨 通讯员 马婧波 李登辉）2月26日，一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线，刀盘开挖直径14.57米，将应用于世界上最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波端工程建设。
盾构前进的动力是由千斤顶顶推已经安装成环的管片衬砌来提供动力的，盾构前进的同时由刀盘切削前方土体，然后通过泥浆或渣土车运输至地面处理，盾构前进至一个管片环的距离之后停止掘进安装管片，管片是在盾尾外壳的保护下进行安装的，安装成环之后千斤顶继续顶推成环的管片衬砌前进，盾构就按照顶进和
【来源：扬州网_扬州要闻】“宁扬1号”盾构机。受访者供图记者 张孔生宁扬城际是江苏省沿江城市群轨道交通网及南京都市圈城际轨道交通网的重要组成部分和支撑性工程，也是宁镇扬一体化发展的关键性、牵引性工程，更是我国第一条跨越长江的城际轨道交通线路。
明日，3号线一期工程正式开通试运营，当你坐上飞驰的地铁“归元金”列车时，从宗关过汉江到王家湾，掐着表算，仅仅需要三分钟。可没人想到，在建设过程中，由于遭遇特殊地质，越江盾构机最慢时平均每分钟只能走5个毫米。掘通汉江第一隧，惊险异常。
图为“江海号”盾构机。 黄星霖摄本报长沙10月31日电 (记者杨迅)10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。
近日，印度媒体的一篇报道引起印度网友疯狂讨论，说印度孟买此前在进行地下隧道挖掘的时候，出现了意想不到的意外，当时印度施工队操作盾构机进行博维到孟买东郊加特科帕地区一段 4.4 公里的隧道掘进过程中，盾构机突然卡在地底动不了了，任由印度拿出各种方案，都无济于事。
来源：【湖南日报】（1月10日，国产超大直径盾构机“定海号”下线。湖南日报全媒体记者 郭立亮摄。）湖南日报1月10日讯（全媒体记者 曹娴 通讯员 任志宏 张玺）今天，国产超大直径盾构机“定海号”在长沙下线，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。
