施工现场。陈磊摄工作人员留守工地抓紧施工。陈磊摄G3铜陵大桥最后一根主缆索股入鞍。陈磊摄G3铜陵大桥主缆索股入鞍已全部完成。陈磊摄跨江作业。陈磊摄1月30日，G3铜陵长江公铁大桥最后一根主缆索股入鞍精调完成，标志着大桥上部结构施工取得阶段性胜利。
图为施工人员在主塔上进行主缆索股入鞍作业。 覃和喜 摄中新网钦州4月17日电(覃和喜 彭彦泽)4月17日，随着最后一根主缆索股牵引到位，由广西交通投资集团投资建设的龙门大桥主缆全部完成架设，标志着龙门大桥主航道桥上部结构施工中最复杂、最关键的工序已经完成。
大皖新闻讯1月29日，随着最后一根索股精准就位，由铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥主缆全部架设完成，这是继猫道施工全线贯通后的又一重大进展，标志着大桥上部结构施工取得阶段性胜利。
中新网广州12月20日电 (蔡敏婕 岳路建)随着最后一车混凝土注入，项目关键性控制工程——狮子洋大桥东锚碇填芯施工20日完成。锚碇作为固定悬索桥主缆端头、防止其位移的巨大构件，对桥梁安全至为关键。这一关键节点取得突破，为锚碇后续的顶板施工奠定了坚实基础。
来源：中国日报网 12月3日，由广西交通投资集团投资、在汉央企中交二航局承建的苍梧至容县高速公路（以下简称苍容高速）苍容浔江大桥完成主缆紧缆、索夹安装等关键工序，为大桥后续钢箱梁架设打下基础。苍容高速是广西梧州市与玉林市之间的快速通道，路线全长105.
10月13日，随着主缆紧缆工作全部就绪，龙潭长江大桥的主缆安装工作全部完成，标志着大桥上部结构施工取得阶段性胜利。龙潭过江通道位于长江南京段与镇扬段分界处，是宁镇扬同城化的重要交通设施，服务南京、镇江、扬州的交通联系，项目按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
9月23日，随着最后一根主缆索股的架设，由中交二航局参建的深中通道伶仃洋大桥主缆全部架设完成。伶仃洋大桥是深中通道控制性工程，为主跨1666米的三跨全漂浮体系悬索桥，主塔高270米，是目前世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥，也是世界最高海中大桥。
扬子晚报网3月10日讯（通讯员邱才华 梁秋仪 路国梁 记者石小磊）3月10日，随着最后一根主缆索股牵引调整到位，标志着由南京市公建中心建设、中交二航局承建的南京仙新路长江大桥上部结构主缆索股全部架设完成。
来源：【红星新闻网】1月26日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，今日上午，随着两根长1934米、重达46吨的主缆索股，从四川卡哈洛金沙江大桥北岸放索区徐徐牵引过江，施工人员将两根主缆索股双双锁定在南锚碇两侧的后锚面上，至此，169根主缆索股全部架设完成，为后续中跨钢桁梁架设和年内全桥
来源：贵州广播电视台官方新闻客户端 锚碇，是悬索桥中主缆索的锚固构造，它仿佛巨大的“秤砣”，将主缆两端紧紧固定在地下或山体，让整座大桥“扎稳马步”。走近花江峡谷大桥16.4万立方米的安龙岸锚碇，人显得很渺小。这是大桥最大的混凝土结构，它的体积大致相当于70个标准游泳池大小。
