我们大多数消费者都是“谈双离合色变”，主要是被大众之前的干式双离合质量问题，给搞怕了，但是科技总是在进步，双离合并不是不能买，我们不能总是停留在固有印象中，今天就从大众代号为DQ381的湿式双离合，从技术层面简单的分析一下，双离合还有没有那么不堪?
双离合是大众车型的标签之一，不止大众，奥迪的大部分车型都是适用的双离合变速箱，凭借着换挡速度快，换挡逻辑能够及时响应驾驶员的请求，获得了不少德系粉的赞美，但是双离合的口碑一直以来都是褒贬不一，那大众的双离合究竟怎么样呢?
开大众7档湿式双离合的车主认真看看这篇文章，遇到变速箱紧急模式您比修理工还专业，不管是迈腾330还是帕萨特330途观L或者是途昂，以及斯柯达的科迪亚克奥迪的Q3，这些变速箱搭载的都是DQ的380/381 DQ500这个变速箱有个通病，就是行驶中离合器压力传感器信号出现异常会出现没
开大众7档湿式双离合的车主注意了，15万公里左右容易出现降档顿挫加异响，不管是途观L还是途昂，还有迈腾330、帕萨特330、科迪亚克、奥迪Q3，只要是DQ380/381这个变速箱就容易出现低速降档顿挫，三降二或二降一“咔噔”一下，就像新手开手动挡似的油门和离合器匹配不好，出现这些
大众集团在整个欧洲市场销售占比最大的就是这台干式双离合变速箱，其次才是湿式双离合、6AT、8AT，可见这台干式双离合变速箱对于大众集团意义非凡，强如奥迪这样的一线豪华品牌依旧我行我素，和12万元的大众最低端廉价车例如速腾、宝来、朗逸1.2T、1.4T车型共享同一款前置干式双离合变速箱，就连一汽大众探岳1.4T低配版本则做到了全系标配DQ381湿式双离合变速箱，为什么奥迪这台入门级城市SUV却做不到呢?
作为一名高尔夫车主，我很荣幸这次受一汽-大众邀请来抢先试驾全新高尔夫家族，也就是我们简称的高尔夫8.5代车型。今年恰逢大众高尔夫车型50周年，又迎来中期改款，国内精品运动两厢车似乎只有大众高尔夫还在坚守阵地。
随着科技的日新月异和社会生活方式的转变，人们对汽车的要求不再仅仅局限于基本的交通功能，而是更加注重个性化、智能化以及安全舒适的驾乘体验。作为一款在全球范围内享有盛誉的紧凑型轿车，大众全新高尔夫以其全新的设计理念、先进的智能科技和卓越的驾驶性能，再次引领了这一细分市场的潮流。
