要说造车，奇瑞汽车自然是非常擅长的，燃油车，电动车一应俱全，而且奇瑞更是擅长造大车。为什么说奇瑞擅长造大车？仔细研究一下会发现，大部分车企旗下其实也就那么一两款大车，而奇瑞旗下居然足足有九款，你敢相信吗？
福特国产Ranger将搭载博格华纳的EMOD分动箱；坦克系列将博格华纳的TOD也换装为了其EMOD；销售正旺的捷途旅行者，使用的是博格华纳的XWD四驱系统；领克09采用了博格华纳瀚德第六代智能全时四驱系统，国内所有四驱车几乎都采用了博格华纳的四驱系统。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“自成立以来，捷途汽车‘旅行+’初心不变，坚持更好的‘旅行+产品’的理念造车，同时丰富旅行内容，全力打造旅行生态，围绕‘旅行+’生态大力布局，以多元化的视角，构建‘家一样的旅途’，让旅行生活更加多姿多彩。
在越野领域内，一直存在这样一种鄙视链，那就是分时四区看不起全时四驱，全时四驱又看不起适时四驱，以至于带有电控—TDO双速适时四驱的驭胜不禁让许多车友产生了误解，认为驭胜玩不了高层度的越野。但真相是不是如此？
