好，我们回归正题，电磁悬挂，简单的理解就是将普通弹簧悬挂中减震器里液压油，改成了电磁液，简称磁流变液是一种新型智能材料，它主要是由合成氢化合物和磁性颗粒组成，这里的磁性颗粒是很细微的，一般是3-10微米大小的磁性颗粒，大家可放心不会把油路给堵死的哈。
出品 | 搜狐汽车·视车学院前一阵一个SUV试驾活动的洗脑会上，“CDC电磁悬挂系统”赫然在列，我第一反应是，要说卷还得是自主品牌，十几万就有电磁悬挂，然后第二反应是，不对啊，CDC电磁悬挂是什么玩楞，要么CDC，要么电磁，没有两个都占的，这不是混淆视听、误人子弟吗，一想到这我这
那么悬架的功能是如何实现的呢，今天我们就来聊聊奥迪的空气悬架和电磁悬架。传统的弹簧支柱一般都是由螺旋弹簧和减振器等元件组成的，螺旋弹簧的作用是支撑垂直载荷，缓和抑止路面产生的振动，减振器是用来抑制螺旋弹簧遇到振动上下跳动的物理特性，控制螺旋弹簧回弹的时间，改善车辆行驶的稳定性。
上篇文章我们说到了代表“主动”的现代悬挂开始普及，正如第一篇我们所说，当你在悬挂中使用弹簧时，弹簧的线性弹性系数和储能能力导致你必须要有一个阻尼器，而为了让车辆舒适或者运动，车需要处于天钩或者地钩（skyhook/groundhook)状态。
