465c.c.的DOHC水冷双缸引擎可以输出40.7ps的最大马力，对于台湾的山路来说已经是不错够用了，传动系统也采用湿式离合器搭配链传，同时悬吊方面也配置41mm倒立式前叉，并且拥有同级最短的1，543mm轴距与50:50的车身配置，也不愧SYM敢自称是大排运动大绵羊的新标杆。
【今日推荐】雅马哈TMAX 530 华银机车外观与功能车身的左侧与车身右侧，这次最明显的地方就是前悬吊系统以及前制动系统的升级，不论在外观上或者实际操作上，都有明显的提升；而据旧款四代车主表示，有许多小地方都微幅度升级，另外灯具在侧面也有些不太一样，不过依然维持锐利的线条，不减任
三阳MAXSYMTL500三阳MAXSYM TL500TL搭载三阳全新开发的465cc水冷DOHC 8V并列双缸发动机，6750转达到最大功率30kW，6250转达到最大扭力42.5N.m，在定位上是主要针对驾驶乐趣和兼顾一定的休旅需求，固锁式车架、多连杆后减震等配置，三阳希望创
或许你曾看过令人惊叹的TMAX，但你有见过「百匹TMAX」吗？就有这么一辆疯狂的爆改TMAX，搭载来自意大利的涡轮增压系统，再经过自己的调校，让马力达到令人难以置信的108ps。如此癫狂的改装究竟出自谁之手？今天就带大家一起见识这辆登峰造极TMAX 530 Turbo吧。
雅马哈TMAX一直可以说是大型运动踏板中的王者，从2000年诞生至今不断改款进化，在2019年更是将排气量提升到560cc。不过雅马哈显然还不满足，11月16日于欧洲突然发布了全新改款2022款TMAX。
来自意大利媒体 Motociclismo.it 在五月 10 日时候的报道，透过对 Yamaha 欧洲分公司市场和赛车事业部经理帕维西奥的采访，他们判断 Yamaha 很快就会考虑为 Honda X-Adv 引入一个有挑战价值的产品，有此判断，是因为帕维西奥对他们说，“ 我们正在
雅马哈在2018年前出新车的速度好比“小米加步枪”一年开一枪，但2018年之后，犹如冒着蓝火的加特林，从年初到年尾，新车不断，八月R1和Niken刚发布完，11月初又即将引进新品。I-motor收到了关于新车发布会的邀请，但详细车型并没透露。
起踏板摩托车，大家也都非常熟悉了，作为家用车型最多的一款摩托车，每年的销量也有着非常好的成绩。同时踏板摩托车也分高低之分，大家平时所见的为家用型踏板摩托车，今天，小编给大家带来一款跑车型的踏板摩托车，上市至今也受到不少车友的追捧，它就是我们今天要说的雅马哈 TMAX 530。
新款TMAX在外观上又做出了新的改变，而这次的改变也使它回到了原本该有的样子，我们找来了2020、2022、2025近几代车型外观的变化对比，不难发现2025款在设计上又回归到了2020款时偏圆润的风格，同时也更像初代TMAX 530的设计。
HONDAPCX 规格：发动机：水冷 四冲程 单缸 SOHC排量：124cc功率：12ps / 8500rpm扭力：1.2kg-m / 5000rpm车重：130kg座高：764mm油箱：8L雅马哈 TMAX530系列 [237票]曾经是踏板车的王者，TMAX530在全球踏板摩托
红网时刻2月23日讯（通讯员 肖娟）为持续道路交通安全稳定，加大交通安全隐患排查，营造安全文明、有序的道路交通环境，株洲市交警支队直属大队全力扎实做好重点车辆整治工作，为2021年新的一年开好局起好步。蓝色雅马哈进口摩托车。
时光如梭，不知不觉“羊王”TMAX也迎来了20岁生日，雅马哈为此专门发布了限量560台的特仕周年纪念版。从诞生之日起，它就开创了大型运动踏板车的新定义，无论是双缸发动机、湿式离合器，还是铝合金车架、水平多连杆式摇臂、外置式传动，都让它拥有甚至超过同级跨骑车的运动性能。
雅马哈XMAX300从进来到现在都好几年了，市面上看不到几台车，也没见过几台现车在售?发动机方面他搭载了一台:292cc水冷单缸四气门发动机，最大马力28匹，最大扭矩29牛米，最大功率20.6kw，在7250转时爆发，数据可谓强悍，重点是他采用了非常厉害的高科技手段:轻质锻造活塞以及锻造的曲轴，还有偏置气缸和DiASil中缸，偏置气缸可以减少摩擦，让震动变得更小，能真正有效的抑制低高速时所产生的振动，配上铝硅合金气缸，比铁制缸套散热强3倍，重量也更轻摩擦力更小，不但可以提升发动机功率，以及解决迟滞问题，还能减少油耗。
