其中，《2022年船舶燃油消耗数据和营运碳强度主管机关验证导则》因纳入了营运碳强度相关要求在原有2017版文本上有较大的修订，新增了CII验证评级和符合声明签发两部分内容，并对CII核算可能涉及的数据缺失、多重载重线、船舶改装、转旗、CII有效数字、自愿指标等问题进行了明确。
2022 Guidelines on the method of calculation of the attained Energy Efficiency Existing Ship Index 2022年现有船舶达到的能效指数检验和发证导则。
2021年6月召开的第76次MEPC会议上，成立了降低碳强度通信组，提出了降低国际航运碳强度的技术和营运措施，会议主要通过了MARPOL公约附则VI的修正案，提出了现有船舶能效指数限制要求，引入营运碳强度指标评级机制。
CCS根据公开数据库中船舶信息，研究收集了400总吨及以上的散货船、液货船、集装箱船共计3.3万余艘，其中需满足 EEXI法定要求的船舶2.5万余艘，并以这部分船舶为对象，根据现有船舶EEXI计算导则开展了对船舶的EEXI计算评估。
反观部分船运公司选择提高分红比例，而非再投资:2022Q3 TORM/ International Seaways/ Scorpio Tankers 派息比率分别为 54.1%/49.1%/2.1%， International Seaways 在 2022Q3 除了固定的 0.12 美元/股的季度派息外，还分 派了 1 美元/股的特殊派息，DHT 于 2022Q3 决定以 100%的派息率派发现金股利。
每经记者：张韵 每经编辑：魏官红11月14日，在每日经济新闻主办的“迎潮而立”出海沙龙上，上海国际航运研究中心首席咨询师张永锋在题为《当前全球集装箱海运市场发展情况及趋势探讨》主旨演讲中分析指出，当前需要重点关注近三年以来海外商品补库存变化对于我国集装箱出口需求的重要影响，并指出
70%以上的国际贸易额，80%以上的国际贸易量都是通过航运实现，航运由此也成为全球温室气体排放的重要来源，2018 年约占全球人为温室气体排放量的 2.89%，排放总量达到 10.76 亿吨，航运业碳减排备受关注。国际航运减排规则不断趋严。
来源：环球网 【环球网消费综合报道】国航远洋(833171)近日披露了公司相关经营情况。国航远洋披露，截至2024年5月20日，公司共有自营船舶19艘，其中5年以内船龄的船舶4艘，5-15年船龄的船舶11艘。
中证网讯（记者 王可）据中国船舶集团3月3日消息，2022年，上海船院共承接了240艘新船设计订单，占全球新造船市场份额的19.4%，创下近十年来历史新高。其中，PCTC新接设计订单达47艘，占全球市场份额的比例高达59%。
近日，由中集海工牵头“船用膜法碳捕集装置及膜技术研发项目”在深圳前海深港创新中心举行签约暨启动仪式。记者3月28日从中集集团获悉，该项目是深圳市2022年度技术攻关重点项目之一，也是中集海工积极布局海洋环保科技，加快推动深圳实现海洋经济产业高质量发展迈出的重要探索步伐。
在伦敦一座俯瞰泰晤士河的灰色低矮建筑里，一场联合国高层会议正在持续，这也开启了对国际航运业“脱碳”而言最为关键的一周。7月3日至7日，航运业的全球监管机构国际海事组织（IMO）召开海洋环境保护委员会（MEPC）最新会议。
