大瑞铁路大保段即将开通运营的消息，消息发布后，不少小伙伴纷纷给条码君留言。保山站站长 鲁建丽:“吊顶采用的是围棋的元素，边顶加入了南红玛瑙的色彩，采用正交分格的手法，模拟棋盘和棋子，寓意着保山地区棋开新局，站场规模为3台7线，建筑面积是12000平方米，候车面积是6180平方米，最大可容纳旅客7700人。
中新网保山12月16日电 (罗婕)乘着动车驶出大理，窗外的风景随着列车穿隧过桥、翻山越岭而不断变换。乘客李敏意在云南大瑞铁路大保段的列车上告诉记者，一年多来她多次乘坐这趟列车，“以前开车从昆明到保山，起码六个小时才能到，现在只需要3个多小时，又快又方便。
7月22日，首趟云南保山至大理C296次复兴号动车组列车驶离保山站，一路向东，抵达大理，标志着大瑞铁路大理至保山段正式开通运营，结束了保山不通铁路的历史。大瑞铁路大保段成功开通运营，拓宽了滇西地区的发展之路，结合公铁、海铁联运方式，将打通中国与缅甸等东南亚国家间的物流新通道。
大保段东起云南大理市，向西经漾濞、永平县，终至保山市，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140公里，线路全长约133公里，全线共新建桥梁34座、隧道21座，总长115.821公里，占线路全长86.6%，被建设者形象地称为“山区地铁”。
大瑞铁路是泛亚铁路西线的重要组成部分，规划从瑞丽向南进入缅甸，是中缅国际铁路的主通道，线路东起大理站，向西经永平、保山、芒市等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江、瑞丽江等大江大河，西至瑞丽，全长330公里，全线设计时速140公里/小时。
大瑞铁路最新进展：2024年12月12日，瑞丽站主体混凝土结构顺利封顶，保瑞段首座封顶的车站；2024年10月5日，高黎贡山隧道井下拌合站建成，为国内首个井下拌合站（高黎贡山隧道：位于保山境内，隧道长约34.
