330i标配18英寸轮圈，前胎规格225/45R18，后胎规格255/40 R18，轮胎品牌为普利司通泰然者系列；用户还可选装19英寸轮圈搭配倍耐力P Zero轮胎，前后轮胎规格分别为：225/40 R19，255/35 R19，这套轮胎更加强调在干湿地的操控、加速以及刹车性能，
之前，我早已试过多次325Li，虽然他向舒适做的妥协很大程度上是在照顾消费市场，毕竟市场是决定产品发展方向的第一要务，但对于我这种还保有一丝追求驾驶乐趣的人来说，325Li的确相比之前几代少了一点儿“乐趣”。
今天解读宝马i3，这是宝马旗下的纯电中型轿车。要知道在燃油车领域，宝马3系在多年来一直算是比较拔尖的豪华中型轿车，每个月的销量都表现不错。那么在电车领域，宝马能否持续发挥优势呢？本期以宝马i3 2023款 eDrive 40 L 曜夜运动套装为例，指导价为41.
最近听说过这么一句话“人生总绕不开一辆宝马3系”，的确，在路上我随处可见一辆又一辆的宝马3系从身边开过，可见这款车在广大宝马车迷心中的分量。 不过宝马3系从起初的放荡不羁，到现如今说它更适合作为家用车代步，宝马3系逐渐将最原始的运动标签隐藏起来，用豪华、舒适等词语取而代之。
这一代的宝马3系，外观更加运动也更显激进，但宝马对同一款车型的三种动力调校我还是不太能理解，毕竟在1.5T都能压榨出180马力的时代，宝马还在沿用156马力的2.0T低功率发动机实在令人费解，就算是325上面这台184马力300牛米的调教对于一台2.
