纵横连线不断加密，高铁网络加速大小中城市的对接，也改变了国民的出行方式。如今高铁出行已经成为新“国潮”，似乎一座没有高铁的城市便会被遗忘。坐过那么多次高铁，你知道高铁轮轨的奥秘吗？高铁车轮在哪里？高铁的车轮需要承受多大的重量？车轮与轨道是什么形状匹配的？轮轨的外形是如何控制的？
作为中国高速铁路列车最重要的生产线之一，中国高铁车轮生产线的生产过程全程都是智能化，其生产速度更是高达一分钟一个轮，难怪在看完这一轮毂生产线之后，感觉就是先进，以及与其他国家的同类生产线不一样，难怪中国高铁那么强，甚至还能领跑全球。
高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品，此前中国一直依赖进口。经过近些年的努力攻关，目前“蓝海豚”和“金凤凰”两款型号的“复兴号”高铁车轮都实现了中国制造，改写了国外厂家垄断中国高铁车轮市场的历史。
你知道吗，高铁车轮是世界上公认的技术要求更高，生产难度大的尖端产品，目前世界只有少数国家能够生产，就连高铁发展处于世界领先地位的中国，之前也一直依赖于进口为什么一个小小的车轮制造技术，会困扰了中国那么多年？目前中国高铁到底有没有全面实现国产化呢？
如今中国已经成为全球公认的高铁技术强国，从被国外卡脖子，到国产率95%以上，中国高铁可谓是走过了峥嵘岁月，其实在高铁列车上，有一关键零件虽然常见，但却容易被外界所忽略，它就是高铁车轮，那么高铁车轮到底有多难造呢?
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。列车高速行驶时，车轮与铁轨摩擦，会产生很大的磨损。于是，如何制造安全耐用、性能还好的车轮，很长时间以来，都是困扰我国高铁发展的难题。为何我国面临车轮技术垄断？
