六年前的春节，我姐夫心一狠，提了一台ATS，当时的落地价为40万出头。直到昨天，ATS的继任者CT4上市，看完发布会，姐夫终于坐不住了：“走，换车！” CT4的出现，压垮了他最后的倔强，因为这车实在是，太，硬，了。
凯迪拉克的工程师们在某个时期特别喜欢去追寻宝马E时代的那种感觉，而这就导致了凯迪拉克旗下车型有了明显的变化，这种变化在凯迪拉克ATS这款车上表现得特别极致，甚至让很多以前开惯了宝马E9X的人产生了错觉，感觉自己是在开一台美国产的宝马。
1凯迪拉克ATS回顶部【太平洋汽车网 导购频道】对于一台进口豪车来说，想要在国内卖得好其充分条件就是“国产、加长、降价”这三件宝，但这仅仅是充分而非必要条件，因为要走量还得取决于多方面因素，比如品牌形象塑造，比如产品力提升。
虽然ATS-L的继任者CT4已经上市，但按照它的指导价来看，还是显得不够亲民，要达到目前ATS-L这种优惠幅度，短时间内还无法做到，毕竟ATS-L目前的大幅度优惠，还是非常吸引人的，比如在华南的广州市场，ATS-L就有着8万多的现金优惠，入门车型的起步价格只有18.99万，只相当
凯迪拉克ATS-L目前处于停产在售状态，为了清理库存，降价幅度之大，汽车界的“跳水王”北京现代都自愧不如，以成都地区为例，8.39万的现金优惠，低配裸车还不到20万，限制只有店内保险，用跳楼大甩卖来形容也不为过了，在此期间凯迪拉克和ATS-L也是迅速打响了知名度，那么它的实力究竟
近日，凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为23.97-25.97万元。新车作为标准轴距版凯迪拉克ATS的继任者，无论在外观还是内饰方面都主打年轻、运动风格，动力标配2.0T+8AT+后驱组合。
10月12日，凯迪拉克新款ATS-L正式上市，新车全系售价28.88-42.88万元，众多运动粉们也等来了期待已久的8AT变速箱。众所周知，凯迪拉克ATS-L是一款专注运动的豪华品牌中型轿车，标榜的竞品就是宝马3系。
