两个轮毂电机的总输出功率达到 150 kW、 总扭矩达到 2 650 N·m，该车百公里加速时间只需 5.9 s。轮毂电机直驱电动轮与集中驱动电机驱动方式不同，集中电机驱动电机在运转过程中，各个轮子通过机械传动系统连接，各轮的运动是一致的。
这两年伴随着电动车技术的日新月异，消费者在购买电动车的过程中拥有了更加多元化选择，不少新电动车在动力、续航等方面就拥有高配、中配、低配等不同的配置，以满足不同场景下的使用需求。例如，决定电动车动力的核心部件电机，就有包括中置电机、轮毂电机、液冷电机等选择。
随着新能源汽车市场的扩大，越来越多的汽车制造商投身于电动机的研发，目前最主流的电机就是安置于传统汽车前置内燃机的位置或者后轴之上，布局与传统汽车无异，但在许多概念电动车上，我们会看到轮毂电机这个词，它被安装在车轮的轮毂上并直接驱动车轮，作为新的研究方向，虽然已经有很多厂家在致力于
请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。高速电摩代表着强动力、快速度、高性能，和日常家用的电动车有所不同，时速可以达到80+，配备的都是大功率电机。从电机类型来看，常见的高速电摩有搭载轮毂电机，也有搭载中置电机的，两者有什么区别？
