特别是在高铁上的乘客们，很多人都遇到了列车运行速度变得很慢很慢的情况，如果在车外以旁观者的角度看的话，你可能会看到这么一个奇怪的景象:列车上方有一团噼里啪啦的“电火花”正一路跟着高铁前进，看起来特别吓人，这个电火花是怎么来的?
那么本期，笔者就带大家看看头上长“犄角”的独特卡车——受电弓卡车。“犄角”自然就是受电弓了，这种运输方案类似我们所熟知的高速铁路、无轨电车等，有了它卡车便可以通过车顶上的受电弓从接触网上汲取电能，当然这类车必须要有道路支持，才能够有效节省能源并降低排放。
原创 上海黄浦 上海黄浦随着寒潮的逼近，全线使用超级电容车的公交车队正面临着严峻考验。为确保车辆安全有序运营，久事公交集团现代交通公司下压式抢修班组迅速行动，对全市所有超级电容车的受电弓进行了全面性能维护。
2月21日凌晨，中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所检查库的技术员对3组热滑动车的受电弓加装铜基碳滑板。 “高铁动车通过受电弓与接触网贴合，获得驱动所需的电能，但在冰雪低温环境下，接触网极易结冰，从而导致列车无法正常运行。
目前所有的电力机车的车顶上都有所谓的天线，不管是动车、高铁，还是地铁。受电弓，可以从字面意思上去理解，当受电弓升起后，就像一个弓箭一样，它是接触在接触网上，接触网就是一根电线，带有高压单相的交流电，电压是不稳定一般说法是24KV的电压。
在段上，要找李翔宇就得到整备台位上“人高马大”的火车头顶端，31岁的他主要承担机车车顶高压设备和受电弓的检查检测，作业时戴着橙黄色安全头盔，挂上深蓝色的安全背带，在距离地面五六米的火车顶部忙碌穿梭。2024年12月1日，李翔宇对机车受电弓风管路密封度进行检测试验。
近日，湖北、湖南等地突降冻雨受恶劣天气影响多趟列车晚点和停运许多网友提出疑问为什么冻雨天气会影响列车运行？官方解答来了↓↓↓1 什么是冻雨？冻雨是由冰水混合物组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水，是常见于初冬或冬末春初时节的一种灾害性天气。
央视新闻 我们都知道，在机场跑道附近见到鸟是非常危险的，飞机撞鸟是威胁航空安全的重要因素之一，破坏力主要是来自飞行器的速度。而动车和高铁，速度也不低。这两天就发生了一起列车撞鸟事件，昨天（18日），铁路南京站官方微博发布了“关于D3014次列车撞鸟临时停车的情况说明”。
北京日报客户端 | 记者 李博 邓伟北京地铁公司今天发布，地铁6号线列车受电弓自主维修基地建成投用，可以实现列车受电弓拆解、维修、检测、安装等全流程自主维修，改变了过去依赖第三方外包单位维修的局限，助力北京地铁实现降本增效。
晚上8点，中国铁路太原局集团公司太原车辆段动车所存车线上灯火通明，今年刚刚入路的00后动车组机械师王子洋和工友们顶着凌冽的寒风，朝着一公里外的动车组存车场走去，今天晚上他们的工作就是要对存车线上存放的动车组列车进行防寒打温作业，他们也被称为“打温人”。
