潮新闻 记者 王凯艺 袁佳颖今年是宁波轨道交通的建设大年，“八线共建”的火热盛况藏在地面之下。眼下，全市有30多台盾构机同时在地底下“开石辟路”，若是到了施工高峰期，则会达到40多台。宁波轨道交通集团牵头研发的世界最大断面类矩形盾构机——“阳明号”就在其中。
潮新闻 通讯员 甬轨君 记者 王凯艺年味未尽，干劲已浓。2月18日，农历正月初九，位于宁波市域铁路象山港跨海大桥施工现场，工人们在龙门吊、反循环钻机等设备的配合下进行主桥最后一根钻孔桩的钻进施工作业。“春节期间，300余名建设者坚守岗位，紧锣密鼓地推进大桥主墩桩基浇筑施工任务。
春节假期后首个工作日宁波轨道交通第三期建设项目及市域铁路慈溪线、象山线等107个在建标段全面复工8000余名建设者投身于施工之中高桥南车辆段连续施工力争6月实现接车目标开工首日，6号线一期高桥南车辆段施工现场已是一派繁忙景象，装饰装修、机电安装、铺轨等多个工作面全面铺开，20余台
宁波轨道交通的规划和建设一直备受关注。虽然6、7、8、9号线尚未全面开通，但10、11、12号线的建设已经迫不及待地提上日程。这一现象引发了不少讨论：为何还没完善的线路后继无力，却要超前布局新的网络？其实，这背后隐藏着宁波未来发展的战略布局和对城市一体化的深远考量。
宁波市公共资源交易服务网昨天预公示了两则轨道交通8号线一期土建工程的施工招标文件，涉及13个站点。加上于去年7月中旬先行开工的洪大路站、于去年底已经完成施工招标的5个站点，至此，8号线一期全部19个站点的具体位置均告明确。
