作者：丁尹这不是美国最新型重型直升机CH-53K“种马王”（King Stallion）的发动机第一次出问题了，但此次问题可能会令美军相当头疼——因为如果该问题不能妥善解决的话，种马王重型直升机的任务适用范围将大大缩小。
美国海军陆战队似乎对CH-53系列直升机情有独钟，美军在采购新一代CH-53K重型运输直升机时甚至不惜花费250亿美元，一下子就采购了200架，单价高达1.25亿美元左右，比现在美军战斗机F-35的单价还要贵。
重型直升机是军事大国的必备装备，俄罗斯有大名鼎鼎的米-26“光环”，美国则有CH-53“海上种马”。米-26在苏联解体之后并未迎来“史诗级”升级，而与其诞生于同一时期的CH-53则在2015年迎来了该型机家族的超级变种——CH-53K“种马王”。
Logistics Footprint，考虑需求中所提到的“maintain the same shipboard footprint”，此处footprint应该指的是吊运作业的“着陆所需的地面区域”
波音公司在1962年研制成功著名的CH-47“支奴干”重型运输直升机，这是一个强大的纵列双旋翼飞行平台，意味着它可以提供充足的空间和承载力，至少从这个角度看很适合发展成武装版，波音公司就在1965年为美国陆军专门建造了4架。
前言一提起美军的重型武装直升机，很多人第一反应就是AH-64“阿帕奇”系列重型武装直升机。只不过因为它是美军四等人——美海军陆战队的专属装备，加上出身低贱，所以有些默默无语，这款直升机就是AH-1Z“蝰蛇”武装直升机。
俄罗斯当选总统普京的就职典礼刚刚结束，他的新一届总统任期就此开启，俄方已正式宣布，普京新任期的首访国家就是中国，相信在未来6年中，普京执政下的俄罗斯将继续与中国保持紧密的外交与合作关系。但是，细化到已经启动多年的中俄合研重型直升机项目来看，笔者倒是认为我们该把俄罗斯撇到一边了。
