有着九省通衢美称的武汉，证明其交通要塞的地位，武汉更是水运发达，是长江中游城市圈的龙头城市，铁路枢纽方面，相比郑州更是有过之而无不及，是妥妥的铁路中心，但近些年，武汉的高铁建设相对滞后，不过随着沪渝蓉高铁、西武高铁等干线铁路，以及武汉直通枢纽线工程的建设，中部龙头的武汉枢纽地位即将再现九省通衢的光环。
湖北省的铁路一直都是东密西疏，而重庆市的铁路也始终是南密北疏，所以两个省市的铁路布局非常不均衡，不利于当地人们的交通出行和经济社会发展。为此，在重庆市和湖北省的中长期铁路规划中，两省市将共同建设5条铁路，其中2条为高速铁路，沿线的县市将成为主要受益者，将迎来腾飞良机！
南昌的高铁通达度在中部各省省会当中来说不算强，甚至在打通往合肥方向的高铁之前，南昌一度远远被郑州、武汉、长沙等城市甩在身后，望尘莫及，看不到他们的车尾灯。不过随着近些年的高铁规划建设，南昌正在逐步赶上来，甚至有赶超之势。南昌高铁布局情况分析一、目前南昌现有开通的高铁线路1.
交通是城市发展的重要支撑。历史上，城市的兴起受到政治、经济、商贸、军事等因素影响，但受到技术条件的限制，交通要道往往需要依山傍水，“遇山开路、遇水搭桥”则很难实现，交通在城市兴起中的作用不是很明显，只有一些沿江、沿河城市特别是多条大江汇合处成为重要的行政、经济和军事中心。
从普铁时代一个默默无闻的小城市，到高铁时代成为国家铁路网中一个重要枢纽城市，安徽合肥这座城市在高铁建设这个方面同样创造了奇迹，很多人喜欢拿合肥和南京比较，从高铁建设来看，虽然合肥目前还无法撼动南京的地位，但已经是直逼南京。
郑州曾经号称火车拉出来的城市，普铁时代作为京广铁路和陇海铁路的交汇中心，又鉴于其较“中”的全国地理位置，一度被誉为全国“铁路心脏”。除了城市等级、经济等因素不如北上广等全国末端枢纽，在铁路中端枢纽上，郑州说第二，没有哪个城市敢说第一，即便是号称“九省通衢”的武汉。
全国五大综合铁路枢纽北京枢纽、上海枢纽、广州枢纽、武汉枢纽、兰州枢纽基本布局完成。兰州铁路枢纽布局为南客北货、东西分流、外环绕城。主干铁路为:兰新铁路、青藏铁路、成兰铁路、兰渝铁路、陇海铁路、太中兰铁路、包兰铁路;客专:兰新客专、兰广客专、徐兰客专、京兰客专、兰青客专。
