工信部等多部门此前发文要求，2016年起，新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期。这意味着，今年大批新能源汽车进入“脱保期”。此前，浙江一位电动车车主晒出高达22万元的电池更换报价单。在这份账单里，品牌电池更换价格甚至超过了车辆本身的残值。换电池还是换车？哪样更划算？
央广网北京11月29日消息（总台中国之声记者李杨）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，多部门此前发文要求，2016年起，新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期，这意味着今年大批新能源汽车进入“脱保期”。
6月14日，封面新闻最新获悉，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上表示，电池寿命是新能源汽车行业未来将面临挑战之一。“电动车行业方兴未艾，正处于快速发展初期，我们可能很难预见将来面临的挑战，来说这个，也未必讨喜，就像在一个全是年轻人的社会里面来谈老龄化的问题。
2024年2月，国务院办公厅发布意见，要加速构建废弃物循环利用体系。当下大批新能源汽车电池正值退役，如何循环利用尤为重要。据新能源电池回收利用专业委员会预测，截至2027 年，动力电池累计退役量将达114万吨。目前，其回收再利用方式包括梯次利用和再生利用。
