当前中国自主品牌车企，已经形成了三足鼎立的趋势，以上汽、广汽等为代表的传统国企，以吉利、长城为代表的民企，以蔚小理、哪吒、零跑为代表的造车新势力，三方势力在中国汽车市场角逐，但是，无论是从市场占有率，还是发展前景来看，原本占尽优势的传统国企，却在逐渐成为最弱势的一方。
震惊！中国三大国有汽车企业竟然陷入了这样的困境长安广汽奇瑞成“遮羞布”！造车国企成了“扶不起的阿斗”？自从中国汽车市场快速崛起以来，国内车企逐渐崭露头角，展现出强大的竞争力。然而，近期却有一些令人意外的变化发生。
“老子就不把新东方交给别人！”这是俞洪敏在某次大会对着全体人员说的，他还举例说明，为什么这个诺基亚和柯达会倒闭？具体的网上流传的视频已经出来了，感兴趣的人可以在网上搜索一下。其实俞洪敏的话很在理，用在目前很多行业中都比较“标配”，但是他应该还漏掉了一句话，就是专业人不做专业事。
谈起中国最窝囊的央企，有人说是中石化，中石油，其实不然，老丁认为中国最窝囊的央企非一汽和二汽莫属。首先一汽作为共和国长子，是共和国汽车工业的明珠，其建厂时间比韩国现代汽车还要早，然而70年过去了，现代汽车是世界第五大车企，一汽集团却江河日下。
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动时表示，“国有这几家新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。我们调整政策，对中央这三家汽车企业，对新能源汽车单独考核。”
昔日辉煌与当下困境曾几何时，国有车企在燃油车时代那可是威风凛凛，靠着合资品牌赚得盆满钵满，堪称车界 “大佬”。就拿上汽来说，连续 18 年稳坐中国最大汽车集团的宝座，旗下上汽大众、上汽通用那可都是 “利润奶牛”，巅峰时期，每日进账亿元都不是梦。
深入汽车世界核心，触动灵魂柔软点，豆豆时刻为车迷们展现最前沿实时车讯最近，车圈可谓风起云涌。民营车企一路高歌猛进，赚得盆满钵满，反观国有车企，却接连爆出业绩暴跌、利润告急的“坏消息”。多位地方大佬紧急出动，亲自调研这些昔日的“汽车巨头”，难免让人好奇：国有车企到底出了什么问题？
据知情人事透露，这家员工近6000人，42年造车历史的大型地方国企汽车公司终究是扛不住了。这个车企就是江西昌河汽车公司，隶属北汽集团和江西省政府，基地涵盖景德镇、九江、合肥三地，产能达到30万整车和15万发动机，累计销售汽车超过280万台，其有在职员工近6000人，按比例也就是意味着有近5000人要下岗。
