山东与江苏是相邻的两省，那为了合作共赢，之间共同建设的便捷交通是较多的，但从近些年的交通规划来看，山东更积极，而江苏似乎在拖后腿，就拿临盐高速来说，山东段计划今开工，但江苏段却没有任何消息。有人说，在苏北推进交通是很难的，山东自己干好就好了，就别管江苏的了。
山东，我国一个经济大省，位于京津冀与长三角两大城市群之间，因此对于山东的交通有着更高要求，对此，山东一直在努力。就在进入2024年不久，山东境内这条高速就有好消息了，它就是莱临高铁，对山东百姓来说，绝对是惊喜。最新信息显示，莱临高铁力争在2024年获批并开工建设。
莱临高铁又名济莱临高铁，途径济南，莱芜，临沂三地，项目设计时速350公里，这是一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有快速铁路的空白，进一步优化完善全省快速铁路网，也将打通北京——济南——上海的新通道，进一步推动区域融合发展。
临沂，山东东南部一市，近些年取得了不错的发展，但临沂区域广阔，人口众多，发展基础条件坚实，因此临沂的发展潜力是巨大的，那积极优化临沂的交通，会是临沂更快更好发展的重要保障。在高速建设上，临沂还是很不错的，但需要进一步完善，尤其是南下大通道，而最期待的高速莫过于临盐高速了。
最近，山东省的高铁规划受到各方高度关注。其实，当下最需要补上的是济莱高铁延伸到临沂这块短板，加快修建莱芜至临沂高铁。济南至莱芜高铁于2022年12月建成通车，全线只有117公里，设6座车站，运营速度每小时350公里。
简介:济临高铁又名济莱临高铁、莱临高铁，莱临高铁的建设将形成一条纵贯鲁中连接鲁北和鲁南的铁路通道，进一步优化完善全省快速铁路网，与京沪二线连接线济滨高铁、临盐高铁、盐通高铁、沪通高铁共筑京沪第三通道，与银太高铁、济太高铁共筑银川——太原——济南——上海的新通道，进一步推动区域融合发展。
5月27日，江苏省铁路办连云港至临沂铁路通道技术方案咨询成交结果公告发布。根据公告，连云港至临沂铁路通道中标单位：中国铁路经济规划研究院有限公司（联合体：中铁上海设计院有限公司、苏交科集团股份有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司），中标金额139.5万元。
随着我国高铁里程不断增加，受各省市规划建设影响，优先实现“市市通高铁”的目标，截止目前，有不少线路是处于高铁网络的末梢，这就是所说的“断头路”高铁。济莱高铁：线路位于济南境内，起始站济南东站-钢城东站，线路长约117公里，设计速度350km/h。
