日本最大报纸日经社最近传出一个吸睛消息，它花费巨资拆解了一辆中国比亚迪的海豹电动车，并以图片、文字等形式制作成册子，预计明年9月以68万日元的天价发售。这一事件在国内外都引发热议，究竟日本此举出于何种目的？中国电动车发展实力如何？事件背后反映的中日关系和汽车产业变化又意味着什么？
9月9日、19日，日本经济新闻社集团旗下媒体“日经BP”发布了两篇文章，主题都是“拆解极氪007”。为了这次拆解，日经BP从中国进口了一辆极氪007，并表示这是“自主的拆解调查”。历时5天，完成了拆解，最后，极氪007“已经处于零零碎碎的状态”。
IT之家 6 月 26 日消息，比亚迪汽车宣布，当地时间 6 月 25 日起，旗下电动轿车“SEAL（海豹）”将登陆全日本 55 家比亚迪授权经销商，同日起在日本开售。官方表示，前 1000 名下定用户将适用于特别优惠价格。标准版：建议零售价 528 万日元（当前约 24.
一辆新能源车生产的四大工艺本报赴广东特派记者 杨沙沙 张蔚蓝编者的话：“日本研究机构将拆解调查比亚迪ATTO3！”《日本经济新闻》近日以此为题报道称，日本“新一代汽车中心浜松”将在2024年对中国比亚迪纯电动汽车进行拆解。
