来源：环球网 漫画作者：陆瑶随着一声风笛长鸣，一列车身喷涂着“红松故乡号”的6274/6271次列车缓缓驶离乌伊岭站台。这列公益性“慢火车”每天从乌伊岭站发车，经过410公里的路程到达佳木斯，全程票价只有46.5元，最低为4元。
7272次列车是从湖南怀化开往重庆梅江的一趟慢火车，途径湖南锦和、贵州铜仁、松桃等多地。松桃站位于孟溪境内，是渝怀铁路途经站点之一，也是贵州省铜仁市松桃苗族自治县唯一的一个火车站。自通车以来，群众的出行方式开始变化，火车成了走亲访友、求学就医、赶集卖货、外出务工的重要交通工具。
全国有81对公益性“慢火车”开行在大山深处，覆盖21个省区市，经停530座车站，成为便利群众出行的“公交列车”。“慢火车”是指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区，开行的票价低、站站停的具有公益属性的非盈利旅客列车。
近日，“发现最美铁路·沿沪昆高铁看湖湘发展”网宣活动“发现团”从怀化站乘坐7272次“湘西情”公益慢火车，深入体验湖南乡村振兴的生动实践。（广州铁路）淋湿的背影满满的柔情 朱倩 摄7272/1次列车是渝怀铁路线上开行的一趟公益性慢火车。
高速铁路网不断延伸，复兴号飞驰在祖国广袤大地，仍然有80余对公益性“慢火车”多年不调价，经停一个个小站，是当地百姓求医问药的“救护车”、学习知识的“求学车”、赶集务工的“致富车”、探亲回家的“公交车”。
如今的公益性慢火车上的旅客依然继续沿花着“零钱”式的乘车出行成本，穿梭于三江平原、大小兴安岭之间，这种绿皮慢火车正一趟趟满载当地民众的幸福期盼，服务沿线乡村群众出行、赶集、通勤、就医等需求，使闭塞道路变通络，在幽静林间传飞歌。
1月10日13时08分，贵阳开往玉屏的5640次慢火车从贵阳站驶出，标志着2023年“慢火车新春年货铺”开张。25年来，贵州省铁路沿线100多个少数民族村寨的百姓外出求学、务工、就医、卖菜都靠这趟慢火车。
“轰隆隆”……7466次列车缓缓启动，从20世纪70年代开始，它就穿梭在崇山峻岭间。这是禄丰市妥安乡为数不多的“慢火车”，不仅方便了当地群众的出行，也有不少人通过这趟列车运输生产生活资料，被广大群众称为“大山深处的公交车”。
来源：环球网 编者按：在2024年春运正式拉开帷幕之际，环球网联合中国铁路呼和浩特局集团公司，独家推出“春运专属音符，奏响归途乐章”系列动图漫评，展现铁路部门践行初心使命，诠释责任担当，保障春运安全平稳有序运行的生动风采。
来源：【湖南日报】关育兵在交通飞速发展的当下，在湘黔之间缓缓穿梭的7272次绿皮火车平均时速仅40公里，却承载着两百多位农户的致富梦想，成为连接乡村与城市、驶向民生幸福的温暖动脉。这趟“卖菜专列”，是服务升级的暖心专列。
集车 近日，来自俄罗斯的舍里耶娃以志愿者的身份登上6063/6064次列车，近距离感受这列中国式“慢火车”的独特魅力。“这趟列车虽然走得慢，可是没有一个人落下。”谈起不久前的“慢火车”之旅，19岁的克谢尼娅·舍里耶娃感慨道。
