在东航MU5735航班坠毁事件发生之后，最让人揪心的莫过于对于幸存者的搜救工作了，当时无数人守着电视机翘首以盼辛存者的消息，通过后续曝光的现场画面，我们才意识到当时搜救队在开展搜寻工作的时候心情是多么的沉重。
1985年8月12日晚18点12分，日本航空公司的一架大型波音747飞机从羽田机场起飞，不料仅12分钟后，飞机就开始失控，在天空经过32分钟的挣扎，还是无力回天，一头撞在山上爆炸失火，最终飞机上的524人只有4人幸存下来…
1985年，日本123航班在起飞30分钟后，飞机突然上蹿下跳，随即机组人员听到了爆炸声，飞机开始不受控制，从7000多米高的空中俯冲下去，飞机最终在群马县御巢鹰山区附近的，高天原山坠毁，机舱里的524名乘客，只有4名女人幸存。
1985年的八月，正值日本传统节日盂兰盆节即将到来的时候，很多日本人在这一天要祭拜祖先，所以准备回家和家人团聚，123号航班是当天起飞的第五个航班，预定傍晚六点起飞，等待乘客们登机完毕时已经晚点了四分钟，所以正式起飞是在06:12。
1月2日下午，63岁的今井康人搭乘日本航空516号航班，从札幌返回东京。由于起飞延误，飞机抵达羽田机场的时间比预计迟了大约15分钟。正在所有乘客都感受到起落架轮胎落地的瞬间，机舱中响起巨大的“咚”，飞机猛烈地撞上了什么东西。
这是航空史上非常有名的一场空难，它是单机死亡人数最多、也是间接救人最多的一次空难，同时也是让日本自卫队蒙羞的一场空难。这就是日航123号班机事故。1985年8月12日，日航123号班机正准备从东京羽田机场前往目的地大阪，航程大概为400公里。
加拿大温哥华的十字路口，连接市中心的主干道车辆不多，尽头指向巍峨的山峰。韩国KF-21猎鹰战斗机，是该国自主研发的第五代战斗机，研发耗时接近20年。厄瓜多尔山星鸟，其羽毛呈现出绿、蓝、黑、白等混合色彩，以藏身于灌木丛中。
