昨天（4月20日）下午，中国民用航空局在官网发布了《关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报》。通报中有不少专业名词，也有不少我们不理解的地方，我们尝试通过笔记方式进行解读，方便大家读懂这份专业报告。
12月29日上午，济州航空一架正在着陆的客机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道，与围墙发生碰撞后爆炸起火。涉事客机共载有181人，最终确认仅2名乘务员在事故中幸存，其余179人死亡。空难的原因仍在调查中。
4月20日，中国民航局发布东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告情况通报。事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检及最近1次C检未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留;
8月10日，青岛机场机务维修公司接到西部航空通知，PN6267航班，机号为B-1629号飞机带有“襟”(缝翼和速度刹车2号计算机失效)保留故障。接到通知后青岛机场值班人员马上安排放行人员于滨、桑建参与排故。
近年来，北京飞机维修工程有限公司在“十四五”时期智慧民航建设和中航集团数字化战略发展规划的指导下，建立了一套完善的IT体制机制，推动数字化创新发展战略实施，积极探索数字化技术在飞机维修特色业务场景的创新应用，在平台化、智慧化、数字化等方面开展了一系列探索和实践，致力于打造数字航空维修企业。
新闻回放：从台北飞往沈阳，即将起飞的飞机发生故障，尽管机组称故障已排除，仍有乘客拒绝登机。首次报道题目：《飞机修好后 30余乘客拒登机》本报讯（华商晨报 华商响网记者 徐征）昨日凌晨1时36分，cz3012从台北飞往沈阳的航班已平安落地。
也许这个标题你已经看腻了也许标题附带的内容也已经被写烂了但是这些都不是我想废话的地方因为这里我告诉你的有的是局外人士真不知道的不能说的秘密之一飞机上一直带着一把“砍斧”不过，当你看到这里的时候不用害怕，此斧正名“应急斧”。
澎湃新闻从知情人士处获悉，该航班遭遇的机械故障为飞行器缝翼系统二故障，飞机能够正常飞行，但机组处于稳妥考虑决定返航，又因执飞该航空的空中客车A330货运飞机未选装放油装置，飞机携带燃油超重，不得不通过长时间飞行消耗燃油，以减轻飞机重量。
