现在有份稳定的工作已经不容易了，毕竟稳定像样的工作比大学生少，加之这3年的口罩让很多人看清了。铁路是央企，也是全国唯一一家还再大量招聘大专学历的部级单位，保障不用说，各种保险比较齐全，有的路局还给上了几个补充保险，交费基数高。
大家都知道，以前铁路系统多数属于事业单位，是以铁路局为单位名称的，改革之后，各地的铁路局转化成了铁路有限公司，性质上变成了国企，甚至很多服务进行了外包，所以大家在进入这个系统之前，要注意自己报考的是哪一部分，是属于国有企业职工，还是属于劳务派遣制的职工，还是属于外包企业的职工，这个是首先要清楚的，因为他们之间的待遇差别是非常大的，不管是在职时的待遇，还是退休后的待遇，以及在晋升空间上都是完全不同的。
在当下，经济下行压力犹如一片阴霾，笼罩着就业市场。找工作的难度直线飙升，大家四处奔波，好不容易找到一份工作，本以为能松口气，可现实却让人苦不堪言。每天累得像头牛，薪资待遇却不尽如人意，更揪心的是，工作还不稳定。
招聘公告中铁十八局集团有限公司是世界500强——中国铁建的旗舰企业，为全国首家“五特七甲”建筑法人企业（五特：建筑工程、公路工程、铁路工程、水利水电工程、市政公用工程施工总承包特级；七甲：建筑行业甲级、公路行业甲级、铁道行业甲(II)级、水利行业专业甲级、市政行业甲级、工程勘察专
国铁集团作为一个职工最多的国企，18个铁路局每年都会大量招工，大家公认的招工渠道有两个，一个是铁路局到各铁路大学、大专院校进行进行招聘，既所谓的校招，凭良心讲，校招是很公平的，只要专业对口，身体健康，一般都没问题。
作为一个没有家庭背景的专科生来说，能毕业就进入铁路已经是很好的出路了，毫不夸张，如果没有进铁路，真的可能就进厂打螺丝了（真的没有看不起打螺丝的意思）下面用我的自身经历分享一些经验； 1️⃣ 、想进铁路的话，一定要利用好应届生的机会，走校招，校招要比社招更容易，而且铁路系统岗位多而
铁路大专每年通过校招成千上万，一直是主力军，所以在学校期间锻炼好身体，学习上别挂科，来校招的时候抓紧报名，紧跟校招，别掉队，妥妥的进，成功率90%，虽然铁路辛苦，但在辛苦比厂里打螺丝强百倍，五险二金已经秒杀不知多少企业，至于发展，进去看个人，当大领导要天时地利人和，当小领导么竞争压力大，普通职工可能工资待遇少领导一部分，但基本奋斗几年，付个首付买个房，买个车过日子没问题，所以高考成绩不理想可以考虑，是一条不错的路。
现在进铁路真的很不容易了吗，我看了下面这张图招聘的这个人数，2023年度全国各地铁路局招聘总人数在40000+人以上，大部分都是大专岗位，总体来看相对其他行业难度相对较低，特别是大专、高职毕业生可以说是友好至极。
