在豪华D级车市场，奔驰S级，这么多年过去，一直是旗舰级的存在，销量有目共睹，不过大环境下，S级也早已放下身段，每款车型都有不错的优惠幅度。 在奔驰4S店，我们见到了性价比最高的S级，“次低配”S400L豪华型，为何说它性价比高呢？
奔驰S级，一直是D级车市场的“主宰”，每个月的销量基本都是冠军，如今，整个车市都不景气，往年加价促销的S级和保时捷帕拉梅拉，都有一定程度的优惠，尤其是过去高达百万的S级，目前，终端优惠力度不低，最便宜的进口奔驰S级轿车，S400L商务型落地只要9X万，已经不到100万了。
这一代的奔驰S级，无愧是百万级轿车，即使是最入门的奔驰S400L商务型，加价后落地已经轻松超过百万，而相比于竞品宝马7系和奥迪A8L，即使是3.0T版本，落地价格也不会超过100万，毕竟，一个是加价销售，另两个是降价处理。
路面上，迈巴赫S级轿车始终还是不多的，常见的还是普通的S级轿车，而裸车超过180万的S500L 4MATIC几乎见不到，常见的还是S400L和S450L为主。展车是2023款的奔驰S400L豪华型，裸车涨至107.85万，比22款小贵了几千元。
谈及奔驰S400L，很多人都熟悉不过，它是一台不带四驱系统，且输出最低的奔驰S级，爆发313马力/450牛米，百公里加速5.9秒。 在售车型只有两台，一台是S400L商务型，一台是S400L豪华型，裸车分别为96万多，114万多。 不过S400L商务型，显然买的老板更多一些。
#头号新车# 在豪华D级轿车中，虽然奥迪A8L销量不如7系，S级或者帕拉梅拉，但诚意绝对是最大的，特别是价格优惠力度，最低配的奔驰S级,S400L商务型，即使目前优惠大，也得88-92万左右才能落地，最低配的宝马735LIM运动套装，即使目前优惠大，也得75-79万左右才能落地，
