1983年11月27日8时23分，由配属于哈尔滨铁路局哈尔滨铁路分局绥化机务段的“前进”型蒸汽机车担当本务机车负责牵引的890次货物列车正线通过了兴福站，正以每小时50公里的时速行驶在绥佳铁路兴福站至绥化站区间段上行方向。
1996年9月1日上午9点13分，一列挂着“北京西——深圳”方向牌的橘红色旅客列车，缓缓驶出北京西站站台，当时中国铁路史上规模最大、投资最多、一次性建成里程最长的铁路大干线——京九铁路，在香港回归祖国怀抱前全线通车，比原计划提前了4个月。
#头条文章养成计划##头条家时光##头条创作挑战赛##夏日生活打卡季##挑战30天在头条写日记#海拉尔机务段的扇形机车库房1983年1月5日12时30分，由配属于哈尔滨铁路局齐齐哈尔铁路分局海拉尔机务段的胜利6型蒸汽机车SL-693号机车担当本务机车牵引的291次旅客列车
1983年11月13曰晚11时，天津站铁路治安派出所值勤民警魏延峰、石培训在候车室服务处台阶上，发现一个印有“天津”字样的灰色人造革旅行包，魏延峰问坐在旅行包不远处的一位农村打扮的中年妇女，她称有一个人跟她说去吃饭，请给看一下包，走了大约有10分钟了。
来源:新华每日电讯北京站广场。（北京站供图）120年前，它是北京皇城内的火车站，见证一段“屈辱史”。 62年前，它是新中国成立10周年“首都十大建筑之一”，是北京的标志。如今，它是“十四五”首条高铁——京哈高铁首发站朝阳站的管理单位，站上350公里高铁时代的新起点。
1983年7月4日14时10分左右，一趟货物列车正以每小时50公里的时速行驶在辽宁省昌图县境内的哈大铁路正线上行方向毛家店至马仲河区间段，该趟列车编组车厢52辆，由配属于沈阳铁路局沈阳铁路分局沈阳机务段的两台“前进”型蒸汽机车双机重联牵引，执行2258次货物列车的牵引任务。
1983年1月5日6时10分左右，924次货物列车正在以每小时50公里的时速行驶在京广线上行方向广武至黄河南岸区间段正线，通过广武站后前方将要通过的是黄河南岸站，负责牵引列车的本务机车为配属于郑州铁路局郑州铁路分局新乡机务段的前进型蒸汽机车。
“哭脸”兄弟三结义，出事责任一起背电脑模拟：三机重联的哭脸东风型内燃机车牵引的货物列车，黑暗驯兽师本厂长绘制的2238次列车本务机车“哭脸三兄弟”侧视图1983年7月20日13时左右，一列货物列车正以每小时45公里的时速行驶在黑龙江省塔河县境内的嫩林铁路（位于大兴安岭的东南坡与北
央广网西宁4月26日消息（记者汪晓青 实习生鲍娜好）高原的风呼啸着，赵海忠握紧手里的棉衣，很快就要抵达儿子工作的地方了。从青海省西宁市到海西州格尔木市，这条一路向西的路途是很多游客向往打卡的路线，也是许许多多青藏铁路工作者再熟悉不过的方向。
