UHR150在保持原有各项数据、外观及价格不变的基础上，推出了高手把版本，这一举措无疑是对市场需求多样性的积极回应，尤其考虑到了不同身高、驾驶习惯的消费者需求，体现了豪爵对市场细分的深入理解和灵活应对。
近两年，网友们让豪爵UHR出个平踏版本的声音一直没断过，只可惜今年没等来UHR平踏，等来的是豪爵125CC大踏板。今年早些时候，豪爵ADX125申报信息就被曝光，近日，ADX125又出现在了知识产权局的专利公示中，这意味着新车正在紧锣密鼓的部署当中，离上市发布已经不远了。
前几天阿龙介绍了合资踏板车各品牌最值得入手的三款踏板车，然后有网友在后台留言说:他只想入手我们国产豪爵踏板车，也要阿龙介绍三款豪爵最值得入手三款踏板车给他参考一下，喜欢阿龙长按点赞谢谢大家，废话不多说。
那么问题就来了，这里无可避免就要产生一个被问烂了的问题，无极SR250GT这类大踏板，价格也就和UHR差了数百块钱，我是不是有必要稍微加点预算上高一个级别的大踏板?要知道，在UHR上市两年不到的时间里，已经有远超 10 万名用户选择了 UHR。
