【车市盘点/展望系列之一】随着汽车行业转型窗口期的日益收缩，车企对于转型谋变的紧迫感明显强化。中国汽车工业协会最新数据显示，2024年11月，我国汽车产销量分别为343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.
（文/潘昱辰 编辑/高莘）中国汽车央企之间的重组整合已成为进行时。 2月9日，东风汽车股份有限公司发布公告，称接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风汽车集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致东风股份的间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。
昔日辉煌与当下困境曾几何时，国有车企在燃油车时代那可是威风凛凛，靠着合资品牌赚得盆满钵满，堪称车界 “大佬”。就拿上汽来说，连续 18 年稳坐中国最大汽车集团的宝座，旗下上汽大众、上汽通用那可都是 “利润奶牛”，巅峰时期，每日进账亿元都不是梦。
作为国内氢能产业发展最早、产业覆盖最全的地区之一，近年来广东加快了氢能应用场景的培育，氢燃料电池技术也在冷链车、市政环卫车和正面吊等交通领域持续落地。近日，广东省属国有企业广东广晟氢能有限公司与庆铃汽车、合众汽车共同签署4.5吨氢能源汽车合作开发销售协议。
据知情人事透露，这家员工近6000人，42年造车历史的大型地方国企汽车公司终究是扛不住了。这个车企就是江西昌河汽车公司，隶属北汽集团和江西省政府，基地涵盖景德镇、九江、合肥三地，产能达到30万整车和15万发动机，累计销售汽车超过280万台，其有在职员工近6000人，按比例也就是意味着有近5000人要下岗。
在全球新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，欧盟还是决定铁了心一条路走到黑，对中国电车加征关税，国内电动车将外国车的市场份大幅压低了，欧盟一些车企己快到了退出境地了，在关税上做文章，这种做法毫无疑问到最后是搬起石头砸自己的脚!
来源：环球网 近日，国务院国资委揭晓了2024年“双百企业”名单，东风岚图再次上榜。这是自2022年以来，岚图连续第三年获此殊荣。双百企业，是指入选国企改革“双百行动”的百家规模效益领先企业和百家高成长性企业。
